T88タービン仕様 GTOのメンテナンスと車検上げが完了!
T88タービン仕様 GTOのメンテナンスと車検上げが完了しました。 マフラー交換、排気処理、車高調整、ヘッドライトバルブ交換、などの作業をして車検は一発合格。 エンジンオイルをWAKOS/4CT-S
T88タービン仕様 GTOのメンテナンスと車検上げが完了しました。 マフラー交換、排気処理、車高調整、ヘッドライトバルブ交換、などの作業をして車検は一発合格。 エンジンオイルをWAKOS/4CT-S
GTOのセンターマフラー交換とWAKOSオイルメンテナンスが完了しました。 センターマフラーはワンオフ物に交換です。 エンジンオイルはWAKOS/4CT-S 10W50を使用。 エレ
M様のGTOのオイル漏れとウオッシャートラブルの点検と対策が完了しました。 点検の結果、オイル漏れ(滲み程度)はトランスファーとミッションの取り合いからとミッションケースのツナギ目(液ガス)部分か
M様のGTOの運転席窓・内部のゴムモール交換が完了しました。 窓を閉めるとゴムモールがめくれ上がります。 ドアの内張りを外し点検・・・ ゴムが経年劣化で破れていました。 新品を手配し
M様のGTOをウィンドウ内部モール交換とオイル漏れ点検、ウォッシャーモーター点検でお預かりしました。 来週の日曜日までの納期で作業をすすめます。 遠いところ、お疲れ様でした。
M様のGTOをエンジンオイル漏れ点検修理・水温上昇点検修理・車検上 げ・オイルメンテナンスでお預かりしました。 少々、お時間をいただくことになると思います。
GTOの作業が完了し昨日納車しました。 今回の作業内容は以下のとうりです。 クラッチ調整・シフトワイヤー交換・燃料ポンプ点検・サイドステップ、フロントフェンダー、フロントバンパー板金塗装・エンジン
GTOのシフトワイヤー交換作業が完了しました。 そもそもも交換理由は、タービンの熱でシフトワイヤーの保護チューブが溶けて、シフトが重くなったためです。 シフトワイヤーは、こんなに頑丈そうなのに
GTOのシフトがやけに重く、オーナーからミッショントラブルとゆうことで調べたんですが・・・ どうやら、タービンの熱でワイヤーを保護しているホースが溶けているようです。 このトラブルはワイヤーの
チューニングされたGTOが遠方よりクラッチ・ミッション系の修理と、板金塗装、メンテナンス全般で入ってきました。 引き取りに搬送車で行ったんですが、ボディーも大きく車高も低いので、テクテクと自走で