JZS161アリストのポリベルトプーリ交換とベルト交換!
JZS161アリストがバッテリーチェックランプ点灯で入庫しました。 点検の結果、ポリベルトプーリーの固着に伴うベルト外れです。 プーリーを外して・・・・ 分解。 本来であればAssy交換部品ですが、高
JZS161アリストがバッテリーチェックランプ点灯で入庫しました。 点検の結果、ポリベルトプーリーの固着に伴うベルト外れです。 プーリーを外して・・・・ 分解。 本来であればAssy交換部品ですが、高
JZS161アリストがエンジンルームからのギャラギャラ音で点検入庫。 点検してみると、オートテンショナーから音が出ています。 ラジエターアッパーホース・ベルトカバーなどを外して、オートテンショナーを外
エンジン不調で入庫したS様、JZS161アリストの整備点検です。 時々エンジンが吹け上がらなくなるとゆうこと。 早速OBDⅡで診断してみると・・・・ 「フューエルポンプ関連」とゆう、何とも大ざっぱなご
H様、JZS161アリストのラジエター交換が完了しました。 ラジエターアッパーの継ぎ目からのクーラント漏れで入庫しました。 ラジエターの取り外し。電動ファンと一体で外します。 交換するラジエターはお客
N様、JZS161アリストのWAKOSオイル交換とHIDバーナー交換が完了しました。 使用したWAKOSエンジンオイルはリーズナブルな4CT-S/10W50。 ACEA:C3、API最新規各NS、JA
F様JZS161アリストのセルモーター交換が完了しました。 回りが弱くなってきたので交換することになりました。 今回は、価格的に安価なリビルト品で交換しました。保証期間2年、走行距離20000Kmまで
F様JZS161アリストのライトスモークカバー取付けとオイルメンテナンスです。 ヘッドライト(Hi/Low)にスモークカバーを取付け。 (ライト点灯時) そして、エンジンオイル交換。 使用したエンジン
N様JZS161アリストのA.S.H./VFSオイルメンテナンスです。 使用したのは、VFS 10W50。100%VHVI化学合成油のノンポリマーオイルです。 粘度指数が高く、熱ダレ・酸化安定性・耐久
JZS161アリストのオルタネーター交換が完了しました。 急なバッテリーランプ点灯とエンストで入庫中だったJZS161アリスト。 点検の結果はオルタネーターの故障。 本日、予定より早く新しいオルタネー
年明けの道南函館の天候は異常です。 毎日雪降りと冷え込みが続き、例年の1.5倍の積雪量。札幌は雪祭りの雪像作りに使う雪が足りなくて困っているのにね・・・・ 寒さに耐えられずバッテリー交換などの電気系統
I様JZS181アリストのエンジンオイル交換です。 いつもはTRDのレーシングオイルを使用していますが、今回はWAKOSスポーツオイル/4CT-S 10W50を使用してみることにしました。4CT-S
N様のJZS161アリストの点火プラグ交換とエアフロセンサークリーニングが完了しました。 (点火プラグ交換) 外したプラグは・・・・ 結構イッチャッてますね〜・・・ 今回はノーマル熱価より1あがりの、
シーケンシャルターボAT変換時の段付きが気になってきたJZS161アリストのケミカル対応です。 シーケンシャルターボはセカンダリータービンが作動時にATミッションの段付きが気になる場合があります。 W
N様のJZS161アリストのブレーキ異音とエンジンルーム異音の点検修理です。 ブレーキペダルを踏むと、たまに「ウィーン」とゆう音がしてきたとゆうことで点検。 ブレーキのチェックランプは点灯なく、警告音
JZS161アリストのWAKOSオイルメンテナンスです。 使用したエンジンオイルはWAKOS/4CT-S 10W50。ストリートからサーキットまで対応する熱ダレに強いスポーツオイルです。 今回は2種類
JZS161アリストのフロントアライメント調整です。 タイヤの片べり・ハンドルセンターのズレ・走行時のハンドルブレなどの症状が出ている場合はフロントトゥーがずれている場合があります。 特に、車高を
N様のJZS161アリストのTRDオイルメンテナンスとブレーキパッド交換です。 使用するエンジンオイルはTRD/スーパースポーツレーシング10W40です。N様こだわりのエンジンオイルですv 今回はエレ
16アリストのSUNOCOエンジンオイルとWAKOSデフオイル交換が完了しました。 使用するエンジンオイルはSUNOCO/DynaSuper 5W40. デフは機械式が入っているのでWA
I様のJZS161アリストのTRDオイルメンテナンスです。 I様こだわりのエンジンオイルはTRD/スーパースポーツPro 10W40! エンジンオイルの選択は重要です。 価格ではなくエンジ
N様のJZS161アリストのタービン交換と触媒交換が完了しました。 タービンがへたってきたので交換です。 同じ2JZのタービン交換でも、161のタービン交換は、147や80スープラに比べると厄介な作業