デモカー(4号機) シビック EG6
デモ4号機シビック花道太郎号が復活しました!!v( ̄ー ̄)v 今回は 前回レースでデーターが取れたので足回りを中心に変更部分が かなりありました。(=v=)ムフフ♪ 21日の ステップ&高橋さんの 走
デモ4号機シビック花道太郎号が復活しました!!v( ̄ー ̄)v 今回は 前回レースでデーターが取れたので足回りを中心に変更部分が かなりありました。(=v=)ムフフ♪ 21日の ステップ&高橋さんの 走
太郎号が板金から戻ってきました。 リヤビューもちょっと変わります。 ブレーキのパットも新品に交換します。前回はディクセルR01を使っていましたが あまりに 効きすぎたので 今回はMタイプに変えて
1戦目で大破した 太郎号のクラッチ部品が届きました。 ミッションも点検しています。 「こわれて くれるな」 と祈願しながら しんちょうに組み立てていきます。
レースを終えて、アフターチェックに入った太郎。 スーパーNAクラスの決勝前に、エンジンが、かからなくなった原因が判明しました。 クラッチの部品がブッ飛んで、クラッチカバーをブチ抜き、ケースも写真の様に
本日、スポンサーロゴ貼り付け作業入りました。 花道太郎は、チームスタッフの一人ひとりの私生活や気持ちを表現すべく エロく仕上げるつもりです。 足回りの調整も同時にはいりました。
コーナーでの走行性を高める為軽量化に取り組み、ガラスをポリカボーネットに変更しました。 ドアもくり抜きました。 バックパネルもくり抜きました。 後はフロントフェンダーをたたき出し、車高をもう少
テスト走行終了しました。 結果からゆうと、走ってすぐに デフがブローしてしまいデーターがとれませんでした。 コーナーが全然だめで、平均タイム46秒4と悲しい結果に... (デフがない状態だか
筑波サーキットタイムアタックで使用していた シビックのダンパーです 残念なことにフロントがオーバーホール必要です。 フロントのバネがスイフト160に変更された バディークラブのダンパーです。 ご
今朝、太郎とカーネルがHSPにテスト走行に旅立ちました。 まだ、外装のお化粧がされておらず スッピン顔の太郎は サーキットの中 では ウクはずです。 じみーにセッティングしてきてくださいまし。 中
チカちゃんのシビック。 160000km走行オーバーして、とうとうラジエタ ター漏れちゃった... 普通なら乗り換え考えるのに まだまだ乗るそうなので中古ラジエターに 交換することに... このさい
フロント足廻り、完成しました。 ハブ5穴化...EK9用 加工流用 ダンパー...テイン サーキットマスターRE 仕様変更品 バネ....スイフト キャリパー...某キャリパーメーカー
タイヤが届きました。ADVAN/A050/Mコンパウンドです。 サイズはフロントは、225/45/R16。リヤはテスト走行で、サイズを決める予定です。 レインタイヤは、ADVAN/A049に決めまし
雨の合間を見計らって、中澤君がモーテックのセッティングを始めました。 私(店長)は、爆音でご近所から苦情がこないかと、胃がキリキリしています。 と、ゆうことで、近所の温泉にでも行ってきまーす。(´-
太郎号のブレーキが届きました。 フロントローターは、ディクセルNSX用を流用します。 フロントキャリパーは、14シルビア用にワンオフ加工で流用です。 パッドは、ディクセルR01を使ってみます。 リヤ
ドライバーのカーネル大森に合わせて、シートの高さを決めました。 セカンドドライバーの柴ドック高山は、座高が以上に高いので、低いカーネルを最優先(柴ドックに合わせると、カーネル前がみえません) シー
中澤君がワンオフマフラー製作取付してます。 今まで、当店のデモカーは、どの車もサーキットで1・2位を競うぐらい静かだったけど、これで爆音&ストレス解消! 「吠えろ太郎」 エンジンかけたら、いい
現在、太郎号は下の写真の様に、車内はドンガラ状態になってます。 中澤君が、トラブル防止・メンテ向上・軽量化の為余分な配線をこんなにハズしました。 これから、必要な部分にワンオフで軽量パネルを製作
6月1日のHSP北海道スーパープロダクションレースむけて、花道太郎号の準備にとりかかりました。 当日は、(スパーNAクラス)と(60分耐久レース)に参戦する予定です。 これから、あれこれ思考錯誤しなが