JZX100チェイサーにお客様持ち込みのSKIDレーシングキャンバー調整式アッパーアーム取付完了!
JZX100チェイサーアッパーアーム交換完了しました。 取り付けたアッパーアームは、お客様持ち込みのSKIDレーシングのキャンバー調整式アッパーアームです。 ノーマルアームを取り外し交換完了! 取り付
JZX100チェイサーアッパーアーム交換完了しました。 取り付けたアッパーアームは、お客様持ち込みのSKIDレーシングのキャンバー調整式アッパーアームです。 ノーマルアームを取り外し交換完了! 取り付
JZX100チェイサーのフロント車高調交換です。 交換する車高調はお客様持ち込みの懐かしいC-ONEモータースポーツ製です。 確かC-ONEさんはもう営業してなかったような? 交換後は、アライメントを
ホイールとの関係でハブボルト交換入庫のJZX100チェイサー。 元々入っているハブボルトはロング50mm。 今回ロング36mmに交換します。 (50mmハブボルトを抜き取り) (36mmハブボルトを取
JZX100チェイサーのオルタネーター交換です。 JZX100の純正100AオルタネーターからJZX110の純正130Aオルターネーターに交換します。 (JZX110/純正オルタネーター)リサイクル品
JZX100チェイサーに持ち込みGTウイングを取り付けました。 (ウィングブラケット取り付け) (トランク取り付け位置だし) (穴あけ) (トランクベースを取り付け) (完了) 取付け完了です。ありが
JZX100チェイサーツアラーVがマフラー交換で入庫です。 今までつけていたマフラーがこんな状態なので交換です。 今回はAPEXi N1マフラー(中古品)に交換しました。 排気漏れのない砲弾マフラー特
JZX100チェイサーのフロント/リアの強化スタビライザー交換です。 スタビライザーは、左右サスペンションの伸び差を均等に近づけるためのサスペンションパーツです。 今回の商品はお客様持ち込みの中古品で
JZX100チェイサーのS様に新品タイヤをお買い上げいただきました。 海外製、フロント:215/35R19、 リア225/35R19です。 組み換え作業が終わり、本日車体に取り付け。 やっとスタッドレ
JZX100チェイサーのクスコ/ストリートZEROフロントショックアブソーバー交換です。 フロントショック抜けで交換することに。 (OOB6CV W88Tショックアブソーバー) (左右共に、交換後取り
JZX100チェイサーのロングハブボルト交換です。 フロントアルミホイールのオフセットの関係で8mmスペーサーのはめ込みが必要になり、ロングハブボルト交換で入庫しました。 10mm以上だとワイドトレッ
エンジンオイル漏れでJZX100チェイサーがレッカー入庫。 点検してみると、オイルクーラーのラインが破損していました。 前にも漏った形跡が・・・・ 汎用品のオイルクーラーのようですが、ラインのとり回し
JZX100チェイサーのラジエター交換とラジエターアッパーパイプ交換が完了しました。 ラジエターアッパーパイプの取り付け口の破損でレッカー入庫しました。 この時代のトヨタ純正ラジエターはアッパー部分が
S様、JZX100チェイサーの純正トルセンデフ交換とオイルエレメント移動KIT取り付けです。 ATのこの車両に取り付ける純正トルセンデフは、ファイナル3.9です。 AT車にはローギアードになるファイナ
Y様、JZX100チェイサーのパワーFC現車合わせセッティングが完了しました。 2JZ/ハイカム・T88タービン仕様の100チェイサーです。 入庫時のハンチング現象もなくなりました。 エンジン内部のパ
JZX100チェイサーのY様にワイドタイヤと11Jアルミホイールをお買い上げいただきました。 エンジンの仕様から、パワーがくわれることは無いと思いますが・・・太いです。 ホイールは(PDWダイナミ
JZX100チェイサー2JZ/T88タービン仕様の排気系ワンオフ製作と公認車検上げが完了しました。 2JZ(3000cc)ですからフロントパイプと中間マフラーに触媒が必要。 T88タービンのカプリング
一時抹消済み、休眠中だったY様のJZX100改チェイサーの修理復活作業にかかります。 昨日、引き取り入庫。内外装は修理箇所満載です。 2JZ公認・T88タービン仕様。今回は消耗部品の交換やコンピュータ
S様JZX100チェイサーのステンメッシュブレーキホース交換が完了しました。 ステンメッシュホースはお客様持込の中古品です。 ブレーキフルードはディクセル/DOT5.1を使用。 エアー抜きをして作業完
S様JZX100チェイサーにA/Tミッションの油圧上げアバンセLPCを取り付けました。 オートマチックA/Tの油圧を電気的にUPさせる装置です。 スロットル開度により負荷を判定し、高負荷時のみ油圧を1
ドリ車 JZX100チェイサーにアルミ2層ラジエターを取り付けました。 ドリフト車両は、この季節になると純正のラジエターではクーリング不足になり水温上昇との戦いになります。 アルミ製のラジエターは熱伝