ドラッグチェイサー・T８８タービンとブレーキマスターシリンダーの接触で悩む・・・
2012年4月28日
一旦はエンジン載せまでいき一安心したドラッグチェイサーですが・・・T88タービンとブレーキマスターシリンダーの接触でタービンとマスターバックをはずしました・・・・（悲） 完成が遅れてしまいオ
トヨタ JZX100 チェイサー
JZX100・チェイサー/サスペンション・車高ダウン調整・アライメント調整
2012年4月27日
１００ドラッグチェイサー/オーナーの木村さん、やっちゃいましたｖ
2012年4月16日
製作中のドラッグチェーサーのオーナーの木村さんがご来店ｖ 自分でフロントバンパーを仮合わせして・・・・・ 穴あけて・・・・ ３つも穴あけて・・・・吸気穴・・・・?
ドラッグ仕様・JZX100チェイサー/エンジン積み込み作業進行中。
2012年4月11日
７０スープラの１JZドラッグエンジンを１００チェイサーに載せ換えする作業が進行しています。 エキマニがステアリングシャフトに接触したり、T88タービンがブレーキマスターバックに接触したりの難題を
JZX100チェイサー／OSツインプレートクラッチディスク交換。
2012年4月8日
JZX100チェイサーのクラッチディスク交換です。 載せ換えの１JZエンジン用OSツインプレートクラッチ（１０００馬力対応）を一応分解点検してみたら・・・・この際新品にしといたほうがいいとゆうことに
ドラッグ仕様・JZX100チェイサー/エンジン積み込み開始。
2012年4月4日
本日から ドラッグ仕様・JZX100チェイサーのエンジン積み込み作業にかかります。 エンジン搭載後、吸排気系・冷却系の加工・パーツ取り付けですｖ
JZX100チェイサー・コンピューター（Vプロ）ハーネス加工完了
2012年3月31日
ドラッグチェイサーのハーネス加工が完了しましたｖ このエンジンは７０スープラと１００チェイサーのハイブリット型です。 エンジンハーネスの加工とコンピューターハーネスの加工がされてます。 取り付け
ドラッグ・JZX100チェイサー/オイルリターンパイプ加工完了。
2012年3月29日
ドラッグ仕様・JZX100チェイサーのオイルリターンパイプ加工が完了しました。 Vプロハーネス加工の完了を待ってエンジン積み込み作業に入ります。
ドラッグ仕様・JZX１００チェイサー/コンピューターハーネス加工中
2012年3月25日
JZX100チェイサードラッグエンジンの加工も大詰めですｖ 今は、Vプロ用のコンピューターハーネス加工をやっています。 この地味な作業が終了したら いよいよエンジンを載せる作業にはいりますｖ
JZX100・ドラッグ１JZ/エンジンマウントステー加工取り付け。
2012年3月21日
JZX１００・１JZドラッグエンジンのエンジンマウントステー加工取り付けが完了しましたv 元々は載せ替えるこのドラッグエンジンがJZX100チェイサーのエンジンマウントの取り付け位置と合わなかっ
ドラッグ仕様・JZX１００チェイサー・点検・オイルパン洗浄
2012年3月18日
１００チェイサードラッグエンジンのブロック下分を外し クランクまわりの点検と大切なオイルパンの洗浄作業をしています。 マグナス洗浄でバッフルプレートとストレーナーもきれいになりましたｖ エンジン
ドラッグ仕様・JZX100チェイサー・１J・エンジンハーネス加工
2012年3月16日
１００チェイサードラッグエンジンのエンジンハーネス加工中です。 元々このドラッグエンジンは７０スープラに搭載されていた１JZエンジン・・・ JZX１００チェーサーに載せるにはハーネスの加工が必要に
ドラッグ仕様・JZX100チェイサー・エンジンパーツ移植完了
2012年3月15日
ドラッグ仕様・JZX100チェイサー・１JZエンジンパーツ移植作業進行中。
2012年3月11日
JZX100チェイサードラッグエンジンのパーツ移植作業が進行中ですｖ ２６４度カムシャフト・鍛造ピストン・T88タービンのドラッグ仕様エンジンをエンジン本体のみの裸状態にしていますｖ もともと
ドラッグ仕様・JZX1００チェイサー・チューニング・既設エンジン分解作業
2012年3月10日
ドラッグチェイサーの元々載っていたエンジンを分解し、新しく載せるドラッグエンジンに必要パーツを移植する作業にかかりましたｖ 右が元々載っていたVVTーi・１JZノーマルエンジン・左がこれから載せ
ドラッグ仕様・JZX100チェイサー・OS技研強化クラッチ到着
2012年3月8日
ドラッグ仕様・木村JZX100チェイサーのOS技研強化クラッチと作動変換パーツが到着しましたｖ ドラッグエンジンに取り付けて、エンジン搭載作業にはいりますｖ
ドラッグ仕様・JZX100チェイサー製作・既設エンジンがおりました。
2012年3月6日
ドラッグ仕様・製作中のJZX100チェイサーの既設エンジンがおりましたｖ 今後、T88タービンのついたドラッグ仕様エンジンの積み込み作業にます。 おろしたエンジンはオイルを結構吹いてましたよ～・・・
ドラッグ仕様車製作・JZX100チェイサー・既設エンジンをおろします。
2012年3月4日
ドラッグ仕様製作作業にとりかかった１００チェイサーの既設エンジンが もうすぐおります。 このエンジンをおろしたら、T88タービン・ハイカム・鍛造ピストン仕様のドラッグエンジンを載せ、本格的な作業
ドラッグ・T88タービン・JZX100チェイサー・本日より作業開始。
2012年3月2日
本日からJZX100チェイサー・ドラッグ仕様の本格的な製作にはいります。 今のエンジンをおろし、２６４カム・鍛造ピストン・T88タービン付きのエンジンをのせます。 駆動系、冷却系、排気系は加工
JZX100・チェイサやっぱり不自然に大きなT88タービン。
2012年2月2日
今朝、作業の進行調整をするために工場に入り・・・・ これ、JZX１００に載せるエンジンなんですけど・・・・・ 不自然に大きなT88タービンをみて ふと・・・・・ ボンネットにあたらないかと不安になりま
新着情報
GVBインプレッサにDefi-Link BFメーターを取付け完了！
2019年11月20日
GVBインプレッサにDefi-Link BFメーターを取付け完了しました。 取り付けたのはお客様持ち込みの、Defi-LINK BFメーターの「ブースト・水温・油温計」です。 水温センサーアタッチメン
GDAインプレッサ クスコロワアームバーと社外フロントパイプの取り付け完了！
2019年10月12日
GDAインプレッサにクスコロワアームバーと社外フロントパイプの取り付けが完了しました。 取り付けたのは、メーカー不明のキャタライザー付のフロントパイプと クスコのロワアームバーです。 フロントパイプは
ZRR80ヴォクシー ENKEIアルミと新品タイヤの取り付け完了！
2019年10月09日
ZRR80ヴォクシー ENKEIアルミと新品タイヤの取り付け完了しました。 履かせるアルミはENKEIのPF05です。 コンケイブスポークデザインでスポーティなアルミです。 履かせるタイヤはTRIAN
BNR34GT-R ハイビーム、ロービームヘッドライトバルブ交換完了！
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BNR34GT-Rのヘッドライトバルブ交換完了しました。 取り付けるのはfclのLEDバルブとHIDバーナーです。 取り付けは狭いエンジンルームですが、ライトを外さずに作業しました。 ↓before
GRX135 マークX ステアリング交換とバックフォグ取り付け完了！
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GRX135 マークX ステアリング交換とバックフォグ取り付けました。 取り付けたステアリングは、当時物？のイタルボランテです。 純正ステアリングを取り外し交換完了！ バックフォグは汎用品を取り付けま
GRX135 マークX TEIN車高調取り付け完了！
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GRX135マークXにTEIN車高調取り付け完了しました。 取り付けた車高調はTEINのFLEX.Zです。 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調です。 マウント付きで全長調整式、減
75ヴォクシー ロッソモデロマフラー取り付け完了！
2019年09月13日
75ヴォクシーに社外マフラー取り付けました。 取り付けたのはロッソモデロ製のNailTwoマフラーです。 W85XH65オーバルデュアルテール、メインパイプ：50φ、リアマフラーの交換タイプです。 ノ
JZS161 アリスト HKSスピードリミッターカットSLD取り付け！
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JZS161 アリストにスピードリミッターカット取り付けました。 取り付けたのは、HKSスピードリミッターカットSLDです。 取り付けはエンジンルームにある、CPUボックス内の配線に割り込ませて取り付
BR9レガシィツーリングワゴン DIXCEL製ブレーキパッド交換完了！
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BR9レガシィツーリングワゴンのブレーキパッド交換完了しました。 交換するパッドはDIXCEL製のEC(エクストラクルーズ)です。 ノーマルパッドよりワンランク上の制動力と耐摩耗性と鳴きが少なく快適！
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