L902Sムーヴのエンジントラブル イグニッションコイル交換!
急なエンジントラブルで搬送入庫したN様のL902Sムーヴの点検修理が完了しました。 アイドリングの不調とエンジンの吹け上がりが極端に悪いとゆうことで点検・・・・ L902SのJBエンジンは4気
急なエンジントラブルで搬送入庫したN様のL902Sムーヴの点検修理が完了しました。 アイドリングの不調とエンジンの吹け上がりが極端に悪いとゆうことで点検・・・・ L902SのJBエンジンは4気
H様のGC8インプレッサが突然のエンジン不調で入庫しました。 症状はアイドリングが安定せずエンジンの吹け上がりが悪い状態。 点検の結果、エアフロセンサーの故障と判明。 変えのエアフロセンサー
Y様のEP82スターレットのエンジンとボディのリフレッシュ作業を開始しました。 当初は、エンジンを下ろしてエアコン配管の漏れ点検修理作業でしたが、下ろしたついでとゆうことで・・・・ ヘッドガ
M様のGA70スープラのブレーキキャリパー交換が完了しました。 フロント右のキャリパー固着で修理入庫・・・・・点検してみたらオーバーホールの状態ではない。ピストンが錆で埋もれボディーと一体化して抜
ベルト鳴きが止まらないU様のNCP95ヴィッツのクランクプーリー交換とベルト交換が完了しました。 何度も点検しベルト交換を繰り返しても止まらないベルト鳴き・・・・・ 残るのは、社外アルミクランク
K様のU62Vミニキャブのパワステベルトとエアコンベルト交換が完了しました。 パワステベルトは交換とゆうか、切れてしまい重ステ状態・・・・ エアコンコンプレッサーのベルトはボロボロに・・・・
T様のGC8インプレッサのWAKOSオイルメンテナンスです。 使用するエンジンオイルはWAKOS/4CT-S 10W50 スポーツ系ターボ車の当店推奨エンジンオイルです。 通常走行が主な使いみ
H様のレクサスISのSUNOCOオイルメンテナンスです。 使用するエンジンオイルはSUNOCO/airy 今回はカートリッジオイルフィルターも交換。 なかなかキマッテいるISです
K様のCP9AランエボⅤのエンジンオイル漏れ修理が完了しました。 点検の結果、社外オイルクーラーのアールズ部分からのオイル漏れでした。 組み付け直しをして・・・・ エンジンオイル(WA
I様のJZS147アリストがラジエターからのクーラント漏れで入庫しました。 この年代の1J/2Jの純正ラジエターはアッパー部分にクラックがはいりクーラント漏れをおこします。 このアリストのラジ
F様のBNR32 32GTRのR-12対応エアコンガスチャージが完了しました。 32Rも、もう旧車なのでガス漏れ箇所が分かる蛍光剤を念のため入れておきした。 ガスは旧車用のR-12対応ガ
F様のJZS147アリストのクランクプーリー交換とエアコンコンプレッサー交換が完了しました。 クランクプーリーはJZ系お決まりの2分割分離です。 新品のクランクプーリーを手配。 交
N様のRHNB14ラシーンのセルモーター交換が完了しました。 このラシーンのセルモーター交換はこれで2回目です。 壊れやすいんでしょうかね・・・・・? んで、今回は信頼できるグリーンパーツ製に交
I様のJZS161アリストのTRDオイルメンテナンスです。 I様こだわりのエンジンオイルはTRD/スーパースポーツPro 10W40! エンジンオイルの選択は重要です。 価格ではなくエンジ
K様のJA11ジムニーのSUNOCOオイルメンテナンスです。 山走り用ジムニーはいい感じの泥はねがエンジンルームにもいっぱいv 過酷な走りには、オイルのメンテナンスが大事ですね。 そこで、今回使
N様の33GTR RB26DETT が一定の車速で走行すると異音が発生。 RB26は車両を上げて点検してもわかりずらい・・・・ 特にフロントデフの異常は破損していない限りは限定しずらい部分です。
N様のJZS161アリストのタービン交換と触媒交換が完了しました。 タービンがへたってきたので交換です。 同じ2JZのタービン交換でも、161のタービン交換は、147や80スープラに比べると厄介な作業
Y様のワゴンRスティングレーのSUNOCOオイルメンテナンスです。 ターボ付き車のこの車に使用するSUNOCOエンジンオイルはairy/10W40. エレメントもPIAAツインパワーに交換。 いつも、
T様のBNR32 32GTRの車高調整とアライメント調整が完了しました。 フロント・リヤ共に現状から1.5cm上げに調整。 アライメント調整をして完了です。
S様の33GTRのエアコンガス交換が完了しました。 今回は、古いガスを全部抜き取り交換しました。 最近は、エアコンガスの入れすぎ(圧がありすぎ)の車が多いようです。エアコンガスは多く入れ