5バルブ/4スロ仕様AE86トレノのステンマニ(たこ足)排気漏れ修理!
5バルブ/4連スロットル仕様AE86トレノのステンマニ(たこ足)排気漏れ修理です。 (マニの取り外し) (割れて排気漏れは2か所から) (溶接修理完了) (マニ取り付け完了) このたびは、ありがとうご
5バルブ/4連スロットル仕様AE86トレノのステンマニ(たこ足)排気漏れ修理です。 (マニの取り外し) (割れて排気漏れは2か所から) (溶接修理完了) (マニ取り付け完了) このたびは、ありがとうご
LS600hレクサスのハイブリッド補助バッテリー交換です。 LSに限らずレクサスのバッテリー交換はバックアップ電源を取りながら作業をしないと、多数のプログラムが消去してしまうことがあり、プログラム再設
BCNR33 33GT-RのO2センサー交換と点火プラグ交換です。 どちらも定期的に交換しておきたいパーツです。 まずは、O2センサーの交換から・・・O2センサーは、アルミパイピング下、ツインタービン
WGNC34ステージアオーテックのミッションオイル漏れケミカル対策です。 駐車場のアスファルト上にポタリとオイル漏れの痕跡が・・・・ 車体下をのぞいてみると、ミッションケースにオイル滲みが・・・・ ミ
GDBインプレッサSTiのエクセディツインプレート強化クラッチオーバーホールが完了しました。 今回のオーバーホールで交換になった部品はクラッチディスクとレリーズベアリングです。 ディスクは2枚ともほぼ
PZJ77ランクルのSUNOCOオイル交換とWAKOSケミカルメンテナンスです。 走行距離20万kmを超えると、高耐久な1PZ(ディーゼル)エンジンもさすがにオイル滲みがでてきました。 オイル滲み対応
RHNB14ラシーンの下回りノックスドール防錆塗装です。 今回は、中古パーツコーナーの17インチP1レーシング(アルミホイール+タイヤ)もお買い上げいただきました。 防錆に使用したノックスドールはボデ
S15シルビアspecRのプラグ交換と圧縮圧力(コンプレッション)測定です。 外したプラグは老朽化していました。 今回は、プラグ交換のついでにエンジンの圧縮圧力(コンプレッション)も測定してみることに
GDBインプレッサがツインプレート強化クラッチオーバーホールで入庫しました。 高速走行で、5/6速に入れたときにエンジン回転だけが上がり加速しないとゆうことでのご相談でした。 この現象はクラッチディス
EP82スターレットのドア窓レギュレーター交換とデフオイル交換です。 運転席ドア窓の開閉が時々途中で止まってしまうとゆうことで点検。 レギュレーターごと取り外してみると・・・ ギヤが破損していました。
BNR34 34GT-Rの車高調整/タイヤ交換/アライメント調整です。 フロントは冬期間から15mmダウン。 リヤは25mmダウン。 前後19インチ レイズ/グラムライツ57Xtreme+ポテンザS0
RK6ステップワゴンの車検上げとSUNOCOオイルメンテナンスです。 まずは、基本車検点検整備を実施。新車購入後、一回目の車検だけに修理箇所はありません。 追加でご依頼のエンジンオイル交換。 使用する
BNR34 34GT-R Nurのヘッドライトレンズ交換です。 34GT-Rヘッドライトレンズは、プラスチック製のためくすんでしまうのが定番。 クスミの少ないヘッドライトユニットは中古でも非常に高価で
JB6ライフがマフラー交換とSUNOCOオイルメンテナンスでご来店。 マフラーは交換レベルの腐食による穴あき。 リサイクルマフラーに交換しました。 オイル漏れのとオイル下がりが出てきたP07Aエンジン
BNR34 34GT-RのWAKOSエンジンオイル/デフオイル交換とレーシングプラグ交換です。 フルチューンRB26DETTに仕様するエンジンオイルはWAKOS/4CT-S 10W50。 サーキットを
クラッチの点検後、交換部品の入荷待ちだったS15シルビアの作業を再開しました。 今回交換する部品は・・・・ クラッチディスク・パイロットブッシュ・フライホイールボルト・レリーズベアリング・ミッションマ
ZD11Sスイフトのメンテナンス/車検整備/車検上げが完了しました。 基本車検整備の他、下回りノックスドール防錆塗装とSUNOCOオイルメンテナンスを実施。 車検は問題点がなく上げることができました。
CP9AランエボⅤの修理と車検整備が完了しました。 まずは、左右ヘッドライトの交換。 (交換後) 次に配線が切れて無くなっている運転席のシートベルト(バックル)の交換。 (メーターユニットのシートベル
不動入庫のS15シルビアの点検修理にかかりました。 まずは、点火の点検。 プラグ・デスビ共にも問題なく、点火系はOK。 燃料系も問題なし・・・セルモーター、燃料系、点火系に問題がなく、エンジンがかから
JZX100チェイサーが春先メンテナンスでご来店。 過走行1Jターボエンジンに使用したエンジンオイルは硬めのSUNOCO airy 10W40エンジン内部パーツの摩耗によるクリアランスの増幅を考慮して