BCNR33 33GT-Rのオルタネーターベルトの見直し!
オルタネーターのベルトを何度も張りなおしてもベルト鳴きがでる33GT-R. ベルトの劣化は見当たりませんが、ベルトの削れカスがあるのでオルタネーターの回転状態の確認かたがた、ベルト交換をしてみることに
オルタネーターのベルトを何度も張りなおしてもベルト鳴きがでる33GT-R. ベルトの劣化は見当たりませんが、ベルトの削れカスがあるのでオルタネーターの回転状態の確認かたがた、ベルト交換をしてみることに
RB2オデッセイのエンジンオイル交換です。 K24A VTECに使用したエンジンオイルはSUNOCO/100%化学合成油のスヴェルト5W40です。 100%化学合成油で、エステル配合により5Wでありな
レクサスGSがオルタネーターの発電不良で入庫しました。 時々、オルタプーリーがロックしてしまい発電しなくなるとゆうことでの入庫でした。(時々バッテリーチェックランプが点灯) この型式のレクサスに採用さ
RB2オデッセイのリヤドライブシャフトブーツ交換です。 右リヤin側(内側)のブーツが割れています。車高を下げている車両はドライブシャフトが(バンザイ)状態になるのでin側ブーツ下部が引っ張られ割れて
HA23Sアルトがブレーキフルードが減り、効きも悪くなってきたとゆうことで点検入庫しました。 この現象は間違いなくフルード漏れでブレーキライン内にエアーが混入している状態です。 まず、外部ブレーキライ
吹雪の中、ATH20Wヴェルファイアハイブリッドがエンジンオイル交換でご来店です。 この車のエンジンに使用したオイルはSUNOCO/DynaSuper 0W20 DynaSuperは、100%化学合成
ワゴンRスティングレーのディクセルブレーキローター交換です。 ローターがだいぶ薄くなったので交換することになりました。 凍結状態・・・ 裏側は特に削れています。 交換するローターはディクセルSD(スリ
M様R56ミニクーパーSターボのSUNOCOオイルメンテナンスです。 使用するSUNOCOエンジンオイルはスヴェルト5W40。 スヴェルト5W40はエステル配合の全合成(100%化学合成油)です。エス
RK6ステップワゴンのフロントガラス交換で入庫しました。 冬によくやるワイパーをフロントガラスに「パン、パン」やってクラックが入ってしまったそうです。 この車のフロントガラス交換は交換部品が多く作業工
GDBインプレッサが突然のエンジンチェックランプ点灯で入庫しました。 試験走行をしてみましたがエンジンの異常は感じられません。 サブコンピューターでF-conSZを使用していますが、OBDⅡ自己診断が
2016年締めの仕事はキックスのエンジン載せ替えでした。 プラグが抜けてエンジンヘッドが溶解したキックス。 このH59Aエンジンを載せ替えたことのある方はわかると思いますが、大変な作業です。 通常のエ
FTOが突然の電気系トラブルで入庫しました。 走行中にヘッドライトが消灯し、オーディオ・時計も動かなくなり、ヒーターパネルもリセット状態に・・・・ 多数のトラブル箇所からすると、ヒューズ切れではないよ
T様、GC8インプレッサが新品スタッドレスタイヤをお買い上げです。 お買い上げいただいたのは前回と同じメーカーのハンコック205/50R16。 新しいスタッドレスで新年をお迎えください。 今年も色々と
MH34SワゴンRスティングレーがエンジンからのカリカリ音で入庫です。 エンジンからのカリカリ音とゆうと、ノッキング?と、なるのですがこの車に関しては違うんです。 この車は、前にも(約4万Km走行時)
L910Sムーヴの運転席ドアガラスが開閉不良で入庫。 この季節になると多いトラブルです。凍ったガラスを無理やり開けようとするとレギュレーターやモーターが故障してしまいます。 モーターは動いたり動かなか
S15シルビアがフロント左縁石ヒットで入庫しました。 だいぶ入っちゃってます。 タイヤを外して点検。 タイロッド(ラックエンド)が「くの字」に曲がり・・・ ロアアームも曲がって破け・・・ ロアアーム取
タービンブロー入庫のJB23Wジムニーのリビルトタービン交換が完了しました。 (リビルトタービン) ブロータービンの取り外し。ほとんどのボルトが外れず、ボルトカットで外しました。 (ボルトを新品に交換
L175Sムーヴのブレーキパッド/エンジンオイル/バッテリー交換と車検上げが完了しました。 まずは、フロントブレーキパッドを交換。 次にエンジンオイルを交換。 KFターボエンジンに使用したエンジンオイ
GDBインプレッサSTiのフロント修理です。 左フロントヒットでの入庫。 板金修理(外装)はバンパー修理とフェンダー周りの交換で済みそうなんですが・・・ 足周りが押されちゃってます。アルミのロアアーム
不動のキックスが点検入庫しました。 2番目のイグニッションコイルが焼け(溶け?) プラグも抜けていたもよう・・・・ 上手く写真を撮れませんが、プラグホール(プラグ取り付けネジ部分)が溶解して、大きな穴