33GT-Rのトランスミッションホールカバーとレバーブーツ交換。
33GT-Rのトランスミッションホールカバーとレバーブーツ交換です。 車内のオイル臭の原因は、ほとんどの場合トランスミッションホールカバーの劣化です。 なぜか、33GT-Rに多いような気がします。 オ
33GT-Rのトランスミッションホールカバーとレバーブーツ交換です。 車内のオイル臭の原因は、ほとんどの場合トランスミッションホールカバーの劣化です。 なぜか、33GT-Rに多いような気がします。 オ
BCNR33 33GT-Rのクラッチディスクとベアリング交換が完了しました。 レリーズベアングも同時に交換。 外したディスクは限界ギリギリ・・・・溝がなくなってきていました。 フライホイールは再使用可
EP82スターレットのクラッチマスターシリンダーとレリーズシリンダー交換です。 クラッチディスクとベアリングを新品に交換。その際のクラッチカバー点検もok。でも時々クラッチがくっついた感じになると入庫
Y様、ヴェルファイアハイブリッドのノックスドール防錆塗装とSUNOCOオイルメンテナンスです。 使用したノックスドールはタイヤハウス・サイドシル・フレーム、フロアー専用の「マカソール5」です。 タイヤ
エンジンオーバーホールで入庫中だったO様のRB26DETTをの積み込み作業にかかりました。 今回は本体オーバーホールのほかに、TOMEIポンカム取り付けとガスケット一式(ヘッド・スロットル・インテーク
CT9AランエボⅦのWAKOS 4CT-Sエンジンオイル交換です。 この車の4G63ハイパワーエンジンに使用するのは4CT-S 10W50です。 ACEA:C3、API最新規各NS、JASO:MA等の
動かなくなってしまったK様のJZX81マークⅡ引き取り入庫しました。 セルモーターは回ります。 点火系か燃料系か・・・・ 制御系か・・・ まずは、点火系の点検から作業を開始。
エンジン不調で入庫したS様、JZS161アリストの整備点検です。 時々エンジンが吹け上がらなくなるとゆうこと。 早速OBDⅡで診断してみると・・・・ 「フューエルポンプ関連」とゆう、何とも大ざっぱなご
WGNC34ステージア260RSオーテックのWAKOSオイルとケミカルメンテナンスです。 このステージアのエンジンはGT-Rと同じRB26DETT。 ハイパワーなRB26DETTに使用するオイルはWA
O様、BCNR33 33GT-R用 TOMEIポンカム仕様エンジンのO/H(オーバーホール)が完了しました。 TOMEI/RB26DETT Bタイプ(IN/EX:260度 9.15リフト)+TOMEI
Y様、EP82スターレットのリアブレーキキャリパー固着解除が完了しました。 リア右側ブレーキが固着。タイヤを引きずってのご来店。 詳細画像を撮り忘れましたが、キャリパーを分解&錆おとし&オイルメンテ。
リアの車高調がオイル漏れをしたY様S15シルビアの車高調交換です。 まだ付けて間もないHKSハイパーMAXがリア左のみ酷いオイルもれ。 オイル漏れ、抜けのないハイパーMAXプロ中古とリアのみを交換しま
BNR34 34GT-RのWAKOSオイルメンテナンスです。 ハイパワーRB26 Vカムのエンジンに使用するオイルはWAKOS 4CT-S/10W50。 ACEA:C3、API最新規各NS、JASO:
BNR34 GT-Rのフューエルホース交換とWAKOSオイルメンテナンスです。 キラキラのメッシュホースが劣化してきたので交換することになりました。 交換するホースは評判の良い日産純正の高級フューエル
MC21SワゴンRとワゴンRスティングレーのSUNOCOオイルメンテナンスです。 まずは、MC21SワゴンRから。 このエンジンはノンターボエンジンですのでSUNOCOエンジンオイルはDynaSupe
K様、BH5レガシィが破損したドアミラー交換でご来店。 先日、注文を受けて探しておいた中古の同色ドアミラーと交換です。 作動確認OKv ドアミラーの交換作業は完了。 追加でエンジンオイル交換もご依頼頂
O様のBCNR33GT-Rのエンジン分解点検です。 エンジン搭載時にコンプレッション計測をしてみると、1番がゼロK、3番が4.5K でした。 分解してみると、エンジンブロックがオーバーホール不可能な状
JA11ジムニーのリアドラムブレーキの固着修理が完了しました。 左リアのドラムブレーキが、タイヤを引きずるくらいにガッチリ効いちゃっています。 ブレーキシューが効いて、なかなか外れないカバーを外すと・
MC21SワゴンRのシフトレバーがPレンジに入らなくなり点検。 確かにバックから上のPパーキングに入らない。 分解です。 シフトを外してみると・・・・破損箇所や、板バネの不良はなし。 Pレンジはレバー
A様、UZS186マジェスタがブレーキング時のジャダー(振動)でご来店。 点検してみると・・・ フロント左ローターの裏側が酷いレコード盤状態。 と、ゆうことは・・・・ブレーキパッドもギザギザに。 ロー