中古パーツ販売 EG6シビック ドッグファイトコンピューター!
EG6シビック ドッグファイト メインコンピューターです。 ノーマルエンジンベースでの書き換えになります。 税込み¥15000円 売約済み
EG6シビック ドッグファイト メインコンピューターです。 ノーマルエンジンベースでの書き換えになります。 税込み¥15000円 売約済み
EG6レース用キルスイッチ・カットオフスイッチです。 室内使用のほか、外部からのON/OFF用ワイヤーキットもお付けします。 カーボンパネルはEG6センターパネルの上部取り付け用です。 パネル
東名レースパックIQ3 スタートアップキットです。 取り説は英語版のほかに日本語版もありますので取り付けや取り扱いが楽です。 水温・油温・油圧のセンサーハーネスとセンサーは使えませんので東名に別
M様に15シルビアのナックルハブとブレーキをお買い上げいただきました。 このナックルハブとブレーキローター、キャリパーがあれば、シルビア・180SXの4穴車を5穴に変更できます。 ブレーキ
GC10ハコスカ L20 ノーマルエンジン一式です。 昭和47年式(後期ハコスカ)実動車からおろしました。 事故ではなく、L28に載せ換えのために出品します。 走行距離は112000Kmです
JA11ジムニーリフトアップ車のプロペラシャフト抜け予防です。 インチアップをするとストロークした際にプロペラシャフト抜けの危険性が出てきます。 2インチアップ程度までなら抜けの心配はありません
Y様の34GTRにフジツボ/レガリスRマフラーを取り付けました。 今回は、先に付けていたブリッツのマフラーからの交換です。 フジツボ/レガリスR (取り付け画像) 先に付けて
H様のEB13サニーの大森油温計・油圧計センサー取り付けとオイル交換が完了しました。 懐かしいGA16エンジン・・・・相変わらず綺麗なエンジンルームです。 今回は、オイル交換のついでに大森油温計
Y様のJB6ライフのオルタネーター交換とバッテリー交換とマフラー交換が完了しました。 マフラーは真ん中から折れた状態です。全体に腐食が進んでいたので交換することにしました。 中古マフラーを用
Y様のEP82スターレットのボディとエンジンのリフレッシュ作業が完了が完了しました。 エンジンはヘッドガスケット交換やベルト・マウント・クラッチ交換と各ポンプ類の交換。ボディは防錆処理を隅々まで施
I 様のJA11Vジムニーのハンドルコラムカバー交換とサイドステップ取り付けが完了しました。 JA11のハンドルコラムカバーは白くなって粉をふいた状態になります。 このコラムカバーを新品に交換しま
JA11/JA22/JB23のサイドステップです。 運転席用と助手席用があります。 車検対応もします。 スチール製で粉体静電焼付塗装により防錆・耐候性のある厚みのある塗装膜! 車高インチアップ
U様のNCP95ヴィッツのエアコンコンプレッサー交換が完了しました。 エアコン作動時のコンプレッサーからの異音での交換です。 左が交換したリビルトのコンプレッサー ガスチャージ(真空引き
JA11ジムニーのシミー(ハンドルブレ)修理です。 シミーの一番多い原因はキングピンの劣化です。 今回はキングピン交換とキングピンシム調整でシミー対策をしました。 用意したパーツは、キングピン
TさまのeKワゴンのSUNOCOオイルとWAKOSケミカルメンテナンスです。 使用したエンジンオイルはSUNOCO/DynaSuper 5W40. 今回はエンジン内洗浄剤のWAKOS/e-クリ
今日は、エンジンオイル交換をしました。 前回のオイル交換から4ヶ月が経過、走行距離も3000Kmを越えていたんで。 油圧計の表示はまだいけそうですが、夏の暑さでだいぶイカレテいるはずです。
K様のCP9AランエボⅤの社外オイルクーラーステンメッシュホース交換です。 前回はホースエンドアールズからのオイル漏れで修理しましたが、今回はステンメッシュホースの劣化でのオイル漏れでした。
JA11ジムニーのキャスター角調整です。 該当のJA11は3インチUP。 4WDにした時のフロントプロペラシャフトからの異音対策でキャスター角を調整します。異音対策の他にキャスター角調整はシミー(ハ
K様のBH5レガシィツーリングワゴンにターボパイピングキットを取り付けました。 今回取り付けしたターボパイピングキットは、「プレジャーレーシングD2」です。 インタークラーを外しての交換作
今日から9月です。 今朝は、どこにも寄らず5時に出勤しました。 出勤早々に残り少なくなってきたカレンダーをめくり・・・・煙草を吸いながらコーヒーを入れて・・・・ 猫のマメ太と外の空気に