スバル レガシィ BE5 車検・点検・整備
スバル レガシィ BE5 ご来店。 継続車検と点検整備を行いました。 M様、誠にありがとうございました。
スバル レガシィ BE5 ご来店。 継続車検と点検整備を行いました。 M様、誠にありがとうございました。
SUZUKI ワゴンR スティングレーに、WUERTHアンダーボディーシールを施工しました。追加でご依頼頂いたボディガラスコーティングも施工して納車です。これで冬季走行の準備完了ですね。
日産GTR R35の継続車検と点検・整備でお預かり。純正ブレーキローターがお約束のクラックが多数入っていて危険な状態でしたので、前後とも「DIXCELブレーキローター」へ交換しました。
日産スカイラインGTR BNR32 のK様ご来店。 セルモーターの交換で入庫しました。 右側の一回り小型で重量が約2.8kg軽いセルモーターを使用します。 K様、誠にありがとうございました。
トヨタ ヴェルファイア GGH20W ご来店。 エアサスを走行時の車高に調整して4輪アライメントを調整しました。
ミツビシ ランサーエボリューションⅩに「HKS HIPERMAX Ⅳ GT」を取り付けしました。
スバル WRX STI VAB 車高調取り付けで入庫。装着する車高調は先日発売されたばかりの「HKS HIPERMAX Ⅳ GT Spec-A」です。北海道で第1号の装着となります!
トヨタ スターレット EP71 ご来店。 近接排気騒音の測定をご依頼頂きました。 こちらの車両は年式的に近接排気騒音の保安基準は103dBです。 測定した結果は97.6dBで保安基準適合範囲内でした。
ミツビシ ランサーエボリューションⅩ ご来店。 「APP製ブレーキライン」へ交換しました。ブレーキフルードは「HKS F-706」へ交換です。追加で4輪アライメントを調整して完成です。
スバル レガシィ BE5 のM様ご来店。 純正ラジエターのカシメ部分からのクーラント漏れを発見。 純正新品ラジエターとラジエターホースも交換しました。 M様、誠にありがとうございました。
スバル インプレッサ GRB のS様ご来店。 フロント側ロアアームを純正でピロ仕様になっているへ交換し、 他の純正ゴムブッシュもCUSCO製ピロブッシュへ打ち替えしました。 リヤ側はCUSCO製ラテラ
ミツビシ ランサーエボリューションⅩ ご来店。 4輪アライメント調整を行いました。 N様、誠にありがとうございました。
当店定番のTF愛車診断プランを行いました。TF愛車診断プランは、気になる部分がある方は勿論ですが、通常の定期点検としてもお勧めです。ご予約制となっていますので詳しくはスタッフまでお問い合わせください。
スバル インプレッサ GDB 「HKS HIPERMAXⅢ」をオーバーホールとバネレート変更をしました。 フロント側 リヤ側 「HKS ブレーキフルード F-706」でフルード交換しました。 4輪アラ
アルファロメオ ご来店。 お客様のご依頼で車重と軸重を測定しました。 コーナーウェイトゲージで総重量と4軸の軸重を測定しました。 フロント・リヤとも左右の軸重の差が少ない方でバランスが良い車なんですね
ミツビシ ランサーエボリューションⅩのM様ご来店。 4輪アライメント調整を行いました。 M様、誠にありがとうございました。
三菱ランサーエボリューションⅩご来店。キャンバー/トー両方の調整ボルトが固着していたので新品へ交換してから、4輪アライメント調整を行いました。