ホンダ S660 JW5 HKS レーシングサクションR/Flash Editor 現車セッティング
ホンダ S660 JW5 ご来店。 以前に「HKS Flash Editor TF札幌オリジナルデータ」を インストールして80PS仕様のお車です。 今回は「HKS レーシングサクションリローデッド」
ホンダ S660 JW5 ご来店。 以前に「HKS Flash Editor TF札幌オリジナルデータ」を インストールして80PS仕様のお車です。 今回は「HKS レーシングサクションリローデッド」
スバル インプレッサ GDA ご来店。 ホイールナットがカジって外れないと言う事でトラブル対応。 ナットを何個か壊しながら何とか外しましたが再使用は出来ない状態なので、この機会にナットと ハブボルトを
ダイハツ コペン L880K ご来店。 継続車検とメンテナンスでお預かりしました。 まず法定点検項目に従い各部を順番に点検して行きます。 あとは通常の定期メンテナンスで油脂類を交換しました。 「HKS
スバル インプレッサ GVB ご来店。 「HKS HIPERMAX Ⅳ GT SPEC-A」の車高調整を行いました。 今回は車高を上げる方向に調整してアライメントは春に車高を下げた時に調整し直します。
マツダ デミオ DJ5FS ご来店。 RE雨宮製のシリコンターボホースを取り付けしました。 純正ゴムホースからシリコンホースに交換する事でターボが過給した時のホースの膨張を防ぎ、 抵抗無くスムーズにエ
トヨタ ハイエース KDH206V 1KD-FTV ご来店。 今や定番チューニングの「HKS F-CON D」を取り付けしました。 エンジンルームの配線を取り付けてから室内へ引き込み本体に接続する流れ
トヨタ ソアラ JZZ30 ご来店。 エンジン前まわりのメンテナンスで入庫しました。 タイミングベルトを「HKSファインチューンタイミングベルト」へ交換し、 ウォーターポンプ、テンショナー、クランクプ
日産 スカイラインGTR BNR32 ご来店。 継続車検でお預かりしました。 水漏れとパワステフルード漏れがあったのでウォーターポンプとパワステホース類を 新品に交換しました。 ドライブシャフトのブー
日産 ムラーノ ご来店。 「HKS プレミアムオイル7.5W35+ハイブリッドフィルター」で定期メンテナンスです。 K様、いつもありがとうございます。
スバル WRX STI VAB ご来店。 「HKS HIPERMAX Ⅳ GT SPEC-A」の車高を上げる方向で調整し、 アライメントもノーマル同等に調整しました。 K様、いつもありがとうございます
三菱 ランサーエボリューションⅧ CT9A ご来店。 純正のベルト関係を「HKS 強化タイミングベルト/バランサーベルト」へ交換しました。 このタイミングでウォーターポンプやテンショナー、ベアリング、
スズキ アルトワークス HB11S F6A 入庫。 エンジン本体はノーマルのまま「News製GT-1タービンキット」を装着します。 HT07タービン、SUSエキマニ、SUSアウトレットの3点セットで構
スバル インプレッサ GDB ご来店。 12ケ月点検とボディー腹下の防錆アンダーコートを施工しました。 S様、いつもありがとうございます。
ホンダ S660 JW5 ご来店。 「HKS Flash Editor」をご購入頂き、PHASE2データを書き込みました。 追加で純正プラグから「HKS M45HLプラグ」への交換も行いました。 O様
三菱 ミニカ ご来店。 走行中にフロントメンバーが腐れ落ちて走行不能に...。 急遽、搬送車で車両を引き取りに行き修理作業で入庫しました。 錆によって腐食したフロントメンバーは修理不可能な状態だったの
ホンダ フィット GD3 ご来店。 HKSボルトオンターボ仕様のお車です。 排気漏れが発覚したので点検してみると鋳物エキマニがパックリ割れていました。 長年使い続けると鋳物と言えどもやはり劣化しますよ
三菱 パジェロミニ H58A ご来店。 車体下回りの防錆コートを今回はNoxudolで施工しました。 ※施工後の写真を撮り忘れましたがいつも通りビッシリ塗ってあるので大丈夫です。 K様、誠にありがとう
スバル インプレッサ GVB ご来店。 継続車検でお預かりしました。 タイミングベルトを「HKSファインチューンタイミングベルト」へ交換したり、 ミッションマウントをSTI製に交換したり、この先もまだ
スバル フォレスター SG5 ご来店。 純正マフラーから「HKS Silent Hi-Power マフラー」へ交換しました。 同時にエンジンオイル交換のご依頼も頂きました。 「HKS スーパーオイルE
スバル インプレッサ GRB ご来店。 ハンドルをきった時に異音が発生。点検するとステアリングラックからオイルがダダ漏れ。 使用年数や走行距離を考え新品へ交換する事になりました。アライメントも調整して