日産 スカイラインGT-R BNR32 R35GTR コイル流用取り付け
日産 スカイラインGT-R BNR32 ご来店。 R35GTR純正コイルを流用取り付けしました。 かれこれ何台目だろう?結構やってますねこの仕様。調子いーですよ。 S様、いつもありがとうございます。
日産 スカイラインGT-R BNR32 ご来店。 R35GTR純正コイルを流用取り付けしました。 かれこれ何台目だろう?結構やってますねこの仕様。調子いーですよ。 S様、いつもありがとうございます。
日産 スカイラインGTR BNR32 ご来店。 「HKS 6速ドグミッション」から「NISMO ゲトラグトランスミッション変換KIT」に 変更して載せ替えを行いました。 まずは「HKS 6速ドグミッシ
日産 スカイラインGTR BNR32 ご来店。 車検継続の為に整備メンテナンスを行いました。 ウォーターポンプ/パワステポンプやベルト類の交換などエンジンルーム内の整備や、 ドライブシャフト交換/防錆
日産 スカイラインGTR BCNR33 ご来店。 4輪アライメント調整のみご依頼いただきました。 O様、誠にありがとうございました。 ご紹介して頂きましたM様もありがとうございました。
日産 スカイラインGTR BNR34 ご来店。 ブーストアップ関係のパーツを諸々を取り付けしました。 エンジン関係は「HKS フルパイピングキット+エアフロアダプター」と 「ARC製インタークーラー」
日産 スカイラインGTR R34顔32 ご来店。 「RAYS グラムライツ 57DR 10.5J+22」をお買上げ頂きました。 今回はADVANホイールからの組み換えです。 タイヤはA048の265/
日産 スカイラインGTR BCNR33 ご来店。 タイヤ交換と防錆アンダーコート施工を行いました。 タイヤはフェデラル595RS-RRを組み込みました。防錆コートの写真は撮り忘れました。 N様、いつも
日産 スカイラインGTR BNR32 ご来店。 エンジン、ミッション、デフ、トランスファー等のオイル交換を行いました。 一緒にスタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換も行いました。 K様、いつもありがと
日産 スカイラインGTR BCNR33 入庫。 「HKS LAクラッチTWIN」へ交換しました。 プラグを「HKS プラグ M35」に交換しました。 最後は「HKS スーパーオイルRB/オイルエレメン
日産 スカイラインGTR BNR32 諸々のチューニングで入庫。 腰下はノーマルのまま補機類とヘッド関係をチューニングしました。 まずは腰下のウォーターポンプやオイルポンプやベアリング類をリフレッシュ
日産 スカイラインGTR BCNR33 ご来店。 くすみが進行していた前期型ヘッドライトから、 後期型のキセノンヘッドライトへ交換しました。 メッチャ高いですけど見た目も明るさもかなり良くなりましたね
日産 スカイラインGTR BNR32 ご来店。 ABSユニットの故障で入庫。 ユニットを交換しようにも既にメーカー廃番となってしまっている・・・。 それならばいっそ軽量化してしまおうと言う事で関連部品
日産 スカイラインGTR BNR34 ご来店。 「HKS スーパーオイルRB+ハイブリッドオイルフィルター」でエンジンオイルを交換しました。 N様、誠にありがとうございました。
日産 スカイラインGTR BCNR33 ご来店。 防錆アンダーコートを施工しました。 O様、誠にありがとうございました。
日産 スカイラインGTR BCNR33 ご来店。 なにかとトラブルの多いRB26純正イグニッションコイルを取り外し、 R35GTR純正イグニッションコイルを流用して取り付けしました。 33GTR純正品
日産 スカイラインGTR BNR32 のI様ご来店。 「HKS GT-SS+F-C0NiS」の仕様からのバージョンアップで入庫しました。 「HKS スペシャルパイピングKIT」を取り付けしてインジェク
日産スカイラインGTR BNR32 のK様ご来店。 セルモーターの交換で入庫しました。 右側の一回り小型で重量が約2.8kg軽いセルモーターを使用します。 K様、誠にありがとうございました。
日産 スカイライン GTR BCNR33 ご来店。「ENDLESS BASIC SLIT」でリヤ側ローターを交換しました。 O様、誠にありがとうございました。
日産 スカイラインGTR BNR32 の K様ご来店。 以前に前後のアッパーアームをCUSCO製に交換していたのですが、 経年劣化でブッシュや調整ネジ部が固着していたのでまたCUSCO製の新品に交換し