
CZ4A/エボⅩ フラッシュエディター ECUリフラッシュ
CZ4A/エボⅩをフラッシュエディターでECUリフラッシュしました。 リーガマックスプレミアム&スーパーターボマフラーCZ4A/エボⅩ(5MT/SST対応)店内在庫有りま
CZ4A/エボⅩをフラッシュエディターでECUリフラッシュしました。 リーガマックスプレミアム&スーパーターボマフラーCZ4A/エボⅩ(5MT/SST対応)店内在庫有りま
CZ4A/エボⅩにサイレントハイパワーマフラーを取り付けいたしました。 ↑94Φ砲弾タイコ 左右だし ↑気になるマフラー音は、サイレントハイパワーマフラー装着 動画はこちら リ
CZ4A/エボⅩにハイパーマックスⅢダンパーを取り付けしました。 ↑ハイパーマックスⅢ 減衰力30段調整 スプリングレートは、フロント8kg リア5kg ハイパーマックスダン
先日発売された、フラッシュエディターCZ4A/エボⅩ用を現車でセッティングしました。 こちらのエボⅩは、F-con is⇒フラッシュエディターへ仕様変更です。 現車セッティング
ランサーエボリューション9.5 CT9A SLDタイプⅠを取付しました。 ↑TF札幌 帯広店、在庫 御座います、クイック作業での取付も対応しておりますので、お気軽にご来店下さい!!
天気の良い、日曜日ですね・・・ TF札幌店は、作業待ちのエボⅩが3台!!今日は、エボⅩdayです。 朝一作業は、新商品のフラッシュエディター エボⅩ用でのECUリフラッシュ&セットup
S様のランエボ(CT9A)にエンドレスのリヤブレーキシステムを取り付け致しました。 去年交換して頂いたフロントです。 純正のブレンボキャリパーです。 サイズが2回りくらいデカイです(笑) 遠い所か
I様のCP9Aのオイル漏れ修理です。 タペットカバーのパッキンを交換します。 年数が経つとゴムが硬く劣化しオイルが漏れてきます。 綺麗に洗ってパッキンを交換します。 あとはAYCを含む全オイル交
先日、ブログで掲載していましたHKS フラッシュエディターCZ4A エボⅩ用を早速 取付セットUP致しました。 北海道初かも・・・・ ※オーナーインプレッション アクセルが軽くなったよう
いま大人気の 『 HKS Super Turbo Muffler 』 ランエボⅩ用が、 HKSテクニカルファクトリー札幌店 に1本だけ入荷しました! ゴールデンウィーク前の入荷は今回の1本だけ! 全
CT9A ランサーエボリューションⅦにHKSメタルキャタライザーを取付しました。 ↑ノーマル ↑HKS メタルキャタライザー 排気効率の向上とともに車検や環境面にも配慮したチューニン
U様のランエボ7の車検です。 事前に消耗品や足回りのガタなど、悪いところを洗い出します。 前後のデーンと出たフェンダーは2年前の車検時に構造変更してあるので問題ありません! U様、もう少しお待ち
CZ4A エボⅩにスーパーターボマフラーを取付しました。 ↑ノーマル 取付前 ↑メインマフラーは、左右独立したパイプを通りサイレンサーをクロスして排気されます ↑取付後 センターパ
吹雪気味の悪天候の中、先日はご来店されたお客様が全て ランエボユーザーという記録的な?一日となりました! オイル交換とHKS SQV(ブローオフバルブ)加工取り付けのF様 中古購入時から付いてい
エボⅩ CZ4AのSSTオイル交換です。 純正のオイルが高価で半合成オイル・・・HKS DCTF-1は 100%化学合成となり、純正に比べ低温、流動性を向上させ、高温時の油膜特性も向上させていて
エボⅧ CT9A レーシングサクションリローデットを取り付け致します。 インテーク車種別検索はこちら 純正サクションでは、ジャバラ部分が吸入空気が渦を巻き大きな抵抗になります・・・車種
常連のM様のCT9Aが入庫しています。 なにやらタービンが外れています。 これから作業を始めていくので、作業が進み次第またアップしますのでお待ちください。
ランサーエボワゴンCT9Wにスーパーターボマフラーを取付いたしました。 ↑取り付け前 ↑取り付け後 ↑以前にも紹介した このテールエンド 焼入れされていてカッコイイです!! スーパータ
S様のランエボ7GT-Aのタイミングベルト交換を致しました。 HKS製の強化タイベルを使用致しました。 4G63なのでバランサーベルトも交換です。 S様、ありがとうございます。
S様のランエボ9 CT9Aにエンドレスのブレーキシステムインチアップキットを取り付け致しました。 純正キャリパーのブレンボ製! どーーん! 大径ローターとの組み合わせで更なる制動力が手に入ります。