80スープラ サーキット仕様 エンジンO/H
当社のユーザーカーである トヨタ 80スープラ サーキット仕様の エンジンO/Hですが とうとうエンジンルームに(o^―^o)ニコ エンジンルームに乗っ
当社のユーザーカーである トヨタ 80スープラ サーキット仕様の エンジンO/Hですが とうとうエンジンルームに(o^―^o)ニコ エンジンルームに乗っ
今冬 エンジンオーバーホールに入っていたのが RB26DET 4G63Tに ひき続き トヨタ JZA80 スープラ 2JZが完成ワァ──ヽ(〃v〃)ノ──イ!! トラスト サージタンクがピカピカじゃ
工場のエンジン室を |д´)チラッ この ボルドーラメ 色のヘッドカバーは RB26DET改 トラスト 2.7KIT のエンジンですね。 次の作業へ待機中かな ( -Д-) ゚Д゚)フムフム そ
R826DETのエンジンの他に トヨタ 80スープラ サーキット仕様の 2JZのエンジンO/Hもすすんでいます(´゚∀゚`;) クランク コンロッド メ
只今 製作中のトヨタ 80スープラ 2JZのエンジンですが ヘッドの面研磨が終了 帰って来たので(^・^) ポート研磨用 一式です(^-^)/ まだまだ荒削りの段階ですが..
この冬にO/Hに入った トヨタ 80スープラ 2JZですが(・∀・)ウン!! 面研とホーニングの施工が終わり戻ってきた シリンダーブロック2J さて ヘッドはポート研磨に入ります 当然当社で行いま
来年の走行に向け エンジンO/Hに入る トヨタ 80 スープラ 2JZの パーツがボチボチ入荷してきました(^.^) HKS 鍛造ピストン 87φーφ22ですよ~( ^)o(^ ) エンジンの高出
めっきり寒くなり 北海道の今期の走りは終わりを向けています(´゚д゚`;) トヨタ 80スープラ 2JZが今冬 エンジンオーバーホールに入りました。 予定では来年でしたが1年早くすることに((ノェ`