JZX110 T78-29D 装着
製作中のトヨタ マークⅡ ツアラーV JZX110の1JZ改1,5JZですが とうとうタービンが取り付けられました(@^▽^@)ニコッ トラスト T78-29D 17㎝タービンが付いてます。 少し
製作中のトヨタ マークⅡ ツアラーV JZX110の1JZ改1,5JZですが とうとうタービンが取り付けられました(@^▽^@)ニコッ トラスト T78-29D 17㎝タービンが付いてます。 少し
トヨタ マークⅡ ツアラーV JZX110の1JZ改1,5JZエンジンを いよいよ車輌に乗せる行程に(^o^) Ö のってますね エンジンが(^O^) ステンEXマニーが付いてま
トヨタ マーク2 ツアラーV 1JZーターボエンジンの1,5JZが 出来ました(^。^)と言っても まだ車には乗ってませんけど... とりあえずカムを装着しました。 タペットカバーを取り付け 完成
トヨタ マークⅡ JZX110 ツアラーV 1JZ改1,5JZ製作が徐徐に 進行しております(^^)V 見づらいですね(~_~メ) わかりますか? 正解は 逆さまになってたんですよ~ヽ(^。^)ノ
トヨタ マークⅡ JZX110 1JZのTD06-25G (W/G)仕様からの ステップアップが着々と進んでおります。 車両から降ろされた 1JZエンジン(・υ・)``ホォー
予定していた トヨタ マークⅡ JZX110 1JZの仕様変更が 始まりましたヽ(^。^)丿 まずは エンジンを降ろしました。 今までの仕様の TD06ー25G ウエストゲートです。 このTD06K
当社 チューニングカーにアップしてあるJZA110の TD06 25G 10㎝で記事上 FコンIS(現在Vpro)仕様のオーナーさんが チューニング仕様
トヨタ マークⅡ JZX110 IR-V にラインロックを装着 完了 しました。↑(^^_)ルン♪ 分かりますよね(^。=) ラインロック始めたところです。 かなり タイヤの煙が...かっこいいで
トヨタ マークⅡ JZX110に装着していた TD06ー20G(W/G) のタービンKIT のステンEXマニーに亀裂が(。ヘ°)ハニャ 集合部分に亀裂が
前にデフィ BFメーター取り付けでアップした トヨタ マーク2 ツアラーVの フルエアロの塗装 装着が終了しましたヽ(^。^)ノ ノーマル?状態です。 完成後の写真 ヴォルテックスのフルエアロKI
トヨタ JZX110 マークⅡ ツアラーVにデフィ BFメーターを取り付け しました(^。^) 今回はメーターとフルエアロの装着で入庫しました。 水温 油温 油圧計の3連メーターですよヘ(^o^)
当社のブログでもおなじみのトヨタ マークⅡ ツアラーVのオーナーさんが クラッチを交換にきました 以上 お客様が持ち込まれたOS TS2Bの中古ツインプレート。 上から ディスクはメタルの残
昨日 アップしていたトヨタ マークⅡ ツアラーV JZX110のクラッチ 交換が無事終了しました\(^^@)/ ORC 559ツインプレートKITの変換KIT 奥にORCのゴールドの クラッチカバー
一気に雪解けが進んでますね(^_=) 29日のフェアーまであと3週間です。 今日は トヨタ マークⅡ JZX110ツアラーVのクラッチ交換を しました。 チョイスしたのがオグラ ツインプレート559
昨日は 暖かかったですね(^・^) 今日もまぁそこそこでしたが? でも また雪の模様が...もういらないよ~。雪は。 やっとトヨタ マークⅡ ツアラーV JZX100の5速MTが来ました(^-^)/
イヤ~ 昨日一昨日のツルツル路面はすごかったですね(x。x)゜゜ 帰宅に倍の時間かかりました。いくら4駆でも止まらないのは 一緒ですよね(。ヘ°)ハニャ 予定通り トヨタ JZX110 マークⅡに東名
こちらの トヨタJZX110マークⅡのLSDもファイナルギヤSETが昨年の 27日 年末ギリギリに入庫 年明けの今日組み立てました。 お店にお客様が来ていて 工場に行ったときはすでに完成 終了して
トヨタ マークⅡ IR JZX110にLSDを組むことになりました。 オーナーさんはあらかじめ 中古のJZX110のオープンデフを 持ち込んで来たので とりあえずばらして見ました ばらしたデフケース
前回紹介した トヨタJZX110マークⅡのTD06SHー20G仕様の2号機の仕上がり写真が来ましたので アップしました。 JZX100用のトラストタービンKITを加工流用して装着。エンジンは ノーマ
また JZX110マークⅡが 入って来ました。 Vpro エアフローレス仕様です。 トラスト TD0625Gー10 タービンKIT装着 HKS VPro Rマフラー製作 完成した JZX11