GTO Z16Aターボ 販売車あります。
当社の駐車場に放置状態だったミツビシ GTO Z16Aターボ H4年1月登録 距離メーター 94,500㎞ ?5速 シルバー 6G72ターボエンジンはノーマル状態です。 エンジン仕様はドアサイド
当社の駐車場に放置状態だったミツビシ GTO Z16Aターボ H4年1月登録 距離メーター 94,500㎞ ?5速 シルバー 6G72ターボエンジンはノーマル状態です。 エンジン仕様はドアサイド
今まで トヨタ カルディナ ST215 3SでT518タービン を付け サーキット走行してたが とうとうピストン棚落ちブロー 結局 ノーマル純正エンジンの中古にのせ替えることに また今回は タービン
当社の販売車でトヨタ マークⅡ JZX100 ツアラーVですが なかなか 手が空かず 放置状態でしたがやっとATから5速MTに変換しています。 やっとリフトにあがったJZX100 ツアラーVヤッホ━
H6年 6月登録のニッサン スカイライン BNR32 GTR の販売車の情報が入ってきました。 走行49,387㎞(ニスモメーター) オーリンズ車高調 OSツインプレート ニスモ マフラー ブレンボ
本日 ミツビシ アイ Mターボが納車になりました(o^―^o)ニコ と 言っても中古ですけど(●ノдノ)テレ H18年 Mターボ 4WD 走行22,000キロ 検新規 ちょっとセカンドカーにして
ついこの間 販売車で紹介したマツダ FD3Sが契約の運びになりました。 只今 納車 車検整備中 ちょい車検整備で難航中(;^_^A アセアセ… 今日自民党総裁が麻生で決まります。振り返ればもともと
H4年車 マツダ FD3Sが完成しました(^。=) ●完成前(入庫時の状態)はこちら フロントバンパーを装着 ウインカーも後期モデルに。 フェンダーとサイドステップも交換(・υ・)``ホォー リ
オートワンにも出ていますが H4年 FD3Sですが 只今リメイク中 フロントスポイラー フェンダー サイドステップを装着 色はシルバーですよ。 早くできないかなぁ~ って これ前にもアップしました
メルセデス・ベンツ Aクラス の販売車 入庫! H13年2月 GF-168033 166 シルバー 検22年1月15日まで 距離44,000㌔ 車両価格¥400,0
トヨタ マークⅡ ツアラーV サーキット仕様が入庫しましたヽ(^0^)ノ H8年10月 走行81,000㌔ 車検新規 サンルーフ付き マニュアル(AT改MT) パールホワイト 極上車ですよ~(^^)/
前にアップしたニッサン シルビア S14の販売価格を下げました。 車両価格 ¥420,000(税込み)諸費別 リサ別となります。 尚 このS14は事故歴無しですよ~(^・^) 詳しくは→こちら
今日は暖かいらしいですね?私は風邪で昨日はダウンしてました。 皆様 お風邪にはお気をつけてください。 日産シルビア SR20DET H6年12月登録 距離1
以前から商談中だった トヨタ マーク2 ツアラーV ATがやっと 契約が成立(^・^) 車検整備に入りました。 まず下回りから点検! 洗浄 シャーシブラックで綺麗になってますね。TEINの車高調K
昨日 マツダ FD3S 13Bターボが入庫しました。 平成4年 シルバー 走行79,000㌔ 険切れ エンジンはノーマル 多少の細かい傷はありますが へこみは無し 特段 何もしてない内装 RE雨宮
平成4年3月 RPS13 ニッサンシルエイティ 距離141,000㌔ エンジン載せ替え有り(6万㌔時) 車検 21年9月2日迄 TD-06-20GトラストタービンKIT(ウエストゲート仕様) トラス
昨日 お知らせした日産 S14シルビア SR20DET H6年6月 ブラック 険H20年6月29日迄 距離99,850㌔(^・^) インタークーラー・オイルクーラー・トラスト車高調・ピロテンションロ
今日は暖かい日でしたね(^o^) でも当社のまわりでは雪虫って言うでしたっけ 出始めてます。 前にも出しましたが H8年10月 JZX100 1JZーGETです。 内装とエンジンルームの写真を。
今度は H8年10月のツアラーV が入ってきました。 AT仕様ですが 外装は綺麗です。 純正HID仕様 テイン車高調 マフラーはついてます。 抹消済みですので 車検は新規になります。 車輌48万
H9年7月車 BZ-R 6速 距離110,000㌔ 99,000㌔タイミングベルト交換済み テールレビュー マフラーはフジツボです。 アペックスのAFCが装着されてます。 タイヤ トランピオ