momoチューナー19インチホイールリフレッシュでハイパーシルバーへ色変え再塗装

2019年8月3日

momoチューナーの19インチです。
後塗りで黒に塗装されているようで、元々はハイパーシルバー、スポークの飾りインサートがガンメタのホイールです。今回リフレッシュを兼ねて、元々のオリジナル状態へ再塗装ご希望で、兵庫県よりご依頼いただきました。

◎塗装剥離から下地処理
元の塗装を剥離、サンドブラスト研磨からバレル粗研磨で塗装の下地を作ります。
スポークインサートも同じく元の塗装を剥離、サンドブラスト研磨をします。
剥離して素地を見ると、このホイール材質があまりよろしくないようで、鋳造巣穴があちこちにあるのがわかりました。
鋳造や腐食がある物を、いきなり本番塗装＆200℃で焼き付けると、鋳造巣穴や腐食箇所から沸きが発生し、塗膜に気泡や染みを作りますので、本番前に200℃×数十分で下焼きを行います。この下焼きの段階で出る物を出してしまおう、と言う理屈です。下焼きを行っても沸きが出る物も中にはありますが、下焼きを行わないよりも沸きの発生率はグッと下がります。
今回のホイールは肉眼でも分かる位の鋳造巣穴がありましたので、この下焼き作業は必須です。

◎ハイパーシルバー塗装
ハイパーシルバーは従来は溶剤ウレタン塗装での対応ですが、今はパウダーコートでもほぼ近似で可能ですので、密着の弱いウレタン塗装でのハイパーシルバーよりも、パウダーコートでのハイパーシルバーにした方が、丈夫で長持ちします。
下焼き後にパウダーコートハイパーシルバーをパウダーコートします。この状態ではまだハイパーシルバーとしてはメッキ感が強めですが、これにクリアーをオーバーコートするとハイパーシルバーとして丁度良くなります。