BBS RS バレル研磨ポリッシュ加工＋リム交換リバレルで16インチから17インチ化

2019年6月1日

BBS RS、バレル研磨でオールポリッシュ加工と併せてリム交換リバレルご希望で愛知県からご依頼いただきました。リムはダブルステップリムを使い16インチから17インチへインチアップです。
リムが届くまでにしばらくかかりますので、先にディスクのポリッシュ加工を進めておきます。

◎塗装剥離→下地研磨→バレル研磨
まずは元の塗装を剥離、サンドブラスト研磨を済ませます。
その後は、エアーツールを使いながらハンド研磨を行います。
バレル研磨には、ウインドウ（メッシュ間）も下研磨をする2Dバレルと、ウインドウは下研磨を施さない3Dとがあり、もちろん下研磨を入れた方がウインドウ内も鏡面になります。
特に今回のBBS RSのような細かい形状の物は、2Dバレルと3Dバレルでは費用がかなり変わりますし、BBS RSですとあえて3Dバレルにせずとも2Dバレルでもウインドウ内もついでにそこそこ光りますので、2Dバレルにすることが多いですが、今回は拘りの3Dバレルです。
ウインドウ内もしっかり下研磨を施します。

下研磨後にバレル粗研磨に投入します。

満を持してバレル仕上げ研磨に投入です。
下研磨やバレル粗研磨の段階で手抜きがあれば、作業を戻って繰り返す必要がありますが、下研磨、バレル粗研磨の段階で手抜きが無ければ、1発でここまで光ります。
当然ワッフルプレートもポリッシュにしますので、同時進行で行います。

ディスク、ワッフルプレートはクリアーご希望でしたので、クリアーをパウダーコートです。
クリアーと言えども塗膜分僅かな濁りは出ますので、鏡面の輝きを重視される場合はクリアー無しの方が美しいです。ただし、保護膜が無いので、徐々に酸化白ボケしますので、手磨きしながら維持する事が必要です。
今回のBBS RSのようなデザインで平面の面積が小さいデザインはクリアー塗装による塗膜の濁りもほぼ分からないので、このような形状の物だとクリアー塗装をしても、濁りはあまり気にならないかもしれません。
ポリッシュに対してのクリアー有り無しはどちらも一長一短ありますので、都度ご相談しながら決めるようにしています。