アメ鍛ADV.1の21インチホイールを白錆び腐食除去とインナーリム交換によるオーバーホール

2019年12月7日

高級アメ鍛であるADV.1の21インチです。最近のアメ鍛ホイールに良く見られる「ディスクと一体構造のアウターリム＆インナーリムの2ピース」のタイプです。

徳島県よりご依頼をいただきました。

アウター側（ディスクと一体構造のアウターリム）は、ブラッシュド＋クリアーとなっています。白錆び腐食が発生しているため、今回、ブラッシュド面の腐食を除去すると共にオーバーホールします。

インナーリムは、4本中3本にクラックが有り、その内の1本は2個所にクラックが入っています。4本中の「複数本に複数個所のクラックが入っている」と言う事は、「金属疲労で割れやすくなっているか、もしくは、元々が割れやすい材質なのか」と言う事になりますので、インナーリムは4本とも交換する事になりました。

リバレルリム（リム交換用のリム）は主にアメリカからの仕入れとなり、入荷までにしばらく時間がかかりますので、インナーリムの発注を先に済ませておきます。

インナーリム入荷までの間に、アウター側（ディスクと一体構造のアウターリム）の腐食除去とオーバーホール作業を進めます。

元々のクリアーを剥離し、ブラッシュドの整備をしながら腐食を除去していきます。この作業にて、ほとんどの腐食は除去する事が出来ます。しかし、極部分的に浸食の深い部分があり、そういう部分は薄っすらと僅かですが残ります（※パッと見は、ほぼ気にならない・ほぼ分からない位だと思います）。

「センターキャップ」と「リムについているロゴオーナメントの台座」も同時に作業を行います。

仕上げは、元々と同じくパウダーコートクリアーになります。

続いて、ワンポイントイメージチェンジでピアスボルトをガンコート塗装します。

ピアスボルトは、元々はクロームメッキでしたが、ワンポイントイメージチェンジとなるよう、ガンコートの「ブラッククローム」と言うカラーに塗装をします。（※カラー名にクロームが入っていますが、クロームメッキのようなカラーと言う事ではなく「暗いガンメタ」と言う感じのカラーになります。）

1本1本ブラスト処理をしてから、ガンコート塗装を行います。

インナーリムが入荷しましたので、インナーリムをグロスブラック塗装します。

通常は早い時でも平均1ヵ月程はかかるのですが、今回は特に早く1ヵ月かからずに入荷しました。

今回はクラック理由によるホーバーホールの為の交換なので、特にサイズ変更はなく、元々と同じサイズの7.5Jインナーリムになります。