OZフッツーラ18インチをフルオーバーホール再塗装/リム交換リバレル加工

2020年9月9日

日産Y32シーマ装着のOZフッツーラ18インチホイールです。

最近はOZフッツーラ＝リム交換、と言う位リム交換が多いホイールの一つです。

今回もフルオーバーホール再塗装と同時にリム交換リバレル加工で太さ、オフセットも変更ご希望で、宮城県よりご依頼いただきました。

リバレルリムは、発注してから入荷するまでに、早ければ1ヵ月程、遅い時だと2ヵ月、3ヵ月かかる事もありますので、先に発注を済ませ、入荷までの間に他の出来る作業を進めておきます。

今回リムは、アウターもインナーも両方交換しますので、ディスクとセンターキャップの塗装を先に済ませます。

元の塗装を剥離、ブラスト研磨後にバレル粗研磨で塗装の下地を作ります。

まずは、1コート目にシルバーをパウダーコートします。

焼付けてシルバーを硬化させ、2コート目にクリアーをオーバーコートします。

もう一度焼き付けてディスク、センターキャップのシルバー塗装完成です。

リバレルリムの入荷です。
今回は1ヵ月程で入荷しました。

リムの仕上げに入ります。
インナーリムはグロスブラックにするので、脱脂洗浄後にグロスブラックをパウダーコートです。

アウターリムはバフ磨きの状態で入荷しますが、バフ目や擦れ跡等はあるので、自社にてバレル仕上げ研磨にかけ、綺麗な鏡面にします。

ポリッシュのクリアー有無は必要に応じて選択出来ます。

クリアー有りのメリット

クリアーが保護膜になるので、酸化白ボケは起こりません。

クリアー有りのデメリット

クリアーと言えども塗膜分僅かな濁りは出来ます。

飛び石等の跡から水分が混入し、いずれ白錆びが出てきます。

白錆びはクリアーの下のアルミ素地に出来ますので、解消するにはクリアーを剥離して素地を磨き直す必要があるので、DIYではどうにも出来ません。

クリアー無しのメリット

クリアー塗膜が無く、無垢の鏡面なので、鏡面感はクリアー有りより良いです。

クリアー無しのデメリット

保護膜が無いので、徐々に酸化により白ボケしてきます。

酸化白ボケは市販の研磨剤でのDIY手磨きで復活はするので、定期的にDIYメンテナンスしながら維持していく事になります。

以上のようにポリッシュのクリアー有無はどちらも一長一短なので、何を重要視するかでどちらにするかを決めていきます。

今回はクリアー有りご希望なので、クリアーをパウダーコートします。