クラックや粗悪修理跡があるOZフッツーラのインナーリムを交換

2020年12月21日

BMWのオーナメントに変更された初期型OZフッツーラの17インチホイール、リフレッシュ再塗装ご希望で香川県よりご依頼いただきました。

ホイールが入庫し、現物確認をすると、4本中3本のインナーリムにクラックが複数個所あり、さらに粗悪に修理された跡もあったため、無理矢理修理をしても修理代もそうですが、またすぐに割れるのは明らかなので、4本ともインナーリムを交換する事にしました。

リバレルリムは海外取り寄せになり、早い時でも1ヵ月程、遅い時ですと2ヵ月、それ以上かかる事も多々ありますので、先に発注をしておき、入荷までの間に他の出来る作業を進めておきます。

アウターリムはポリッシュ磨き直しをします。

回転研磨後にバフ磨きでポリッシュ再生します。

普通はこれでポリッシュ完成ですが、当社の場合はここからさらにバレル仕上げ研磨にかけ、バフ目の無い鏡面ポリッシュにまでもっていきます。

ポリッシュ後のクリアー塗装の有無はご希望に応じて選択していただきます。

■クリア塗装無し

光沢の邪魔になる塗膜が無いので、鏡面の輝きは綺麗ですが、保護膜（クリアー）が無いため、徐々に酸化により白濁りします。

酸化白濁りは、市販の艶出し剤でDIY手磨きで復活しますので、定期的にDIY手磨きをしながら維持していく必要があります。

■クリアー塗装有り

保護膜（クリアー）があるので酸化白濁りはしませんが、いずれ飛び石等やピアスボルト周辺からクリアーの下に水分が入り込み、白錆びが出てきます。

特にＯＺフッツーラのように、リムを直にピアスボルトで締め付けるタイプは、締め付け時にピアスボルトがクリアー塗膜へ食い込みますので、そこから水分が混入し、白錆びが出やすいです。

白錆びはクリアー塗膜の下で、表面を磨いても消えませんので、クリアーを剥離し素地を磨かなければ解消出来ません。

以上のように、ポリッシュのクリアー塗装有無はどちらも一長一短ありますので、目的に応じて任意で選択していただきます。

今回はクリアー塗装有りをご希望されましたので、バレル仕上げ研磨後にクリアーをパウダーコートします。