OZペガソ18インチをリム交換リバレル加工＆ブラッシュドカスタム

2021年8月13日

OZペガソの18インチホイールです。

リム交換リバレル加工でサイズ変更と、ディスクのブラッシュドカスタムご希望で、埼玉県よりご依頼いただきました。

ベースが9.0ｊ+24の4本通しで、これをリム交換リバレル加工で、フロント用9.5ｊ－46、リア用12.0ｊ－40にします。

リバレルリムは何社かありますが、全て海外になり、どこも入荷までに平均2〜3ヵ月程かかり、場合によっては、3ヵ月以上だったり納期未定の場合もあります。

数年前はここまで遅くはなかったのですが、特にここ1〜2年位前からこのような感じで、何かとスムーズに進まない事が多いです。

今回も発注から入荷までに2ヵ月半程かかりました。

アウターリム

インナーリム

インナーリムはブラックにするので、脱脂洗浄後にグロスブラックをパウダーコートします。

アウターリムはバフ磨きの状態で入荷するので、このままでも良いですが、ハブ目や光沢ムラ等はあるので、バレル仕上げ研磨にかけ、綺麗な鏡面ポリッシュにします。

ポリッシュに対してのクリアー有無がご希望により選択していただきます。

クリアー無しは、鏡面無垢のその物を表現出来るので、鏡面の輝きは素晴らしく綺麗ですが、保護膜となるクリアー塗膜が無いので、徐々に酸化により白ボケしてきます。

酸化白ボケは艶出し剤を使い手磨きで復活はするので、定期的にDIYメンテナンスしながら良い状態を維持していく必要があります。

クリアーは有りは、クリアー塗膜が保護膜となるので、酸化白ボケはしませんが、僅かなクリアー塗膜分の濁りは出ます。

クリアー無しの鏡面感の2割レス、のようなイメージです。

また、特に今回のホイールのように、リムを直にピアスボルトで締め付けるタイプは、クリアー塗膜にピアスボルトが食い込んでいくため、ピアスボルト付け根周辺から水分が入り込み、いずれ白錆びが出てきます。

白錆びはクリアー塗膜の下に出来るので、表面を磨いても除去出来ません。

以上のようにポリッシュのクリアー塗装有無はどちらも一長一短ありますので、都度ご相談しながら決めていきます。

今回はクリアー塗装有りご希望なので、クリアーをパウダーコートします。

ディスクはブラッシュドにします。

ブラッシュドは、ウインドウ（スポーク間）もブラッシュドにする3Ｄブラッシュドと、ウインドウはブラッシュドにしない2Ｄブラッシュドとがあり、今回はウインドウもブラッシュドにする3Ｄブラッシュドです。

元の塗装を剥離し、全て手作業フリーハンドでブラッシュド目を引いていきます。