ワークVS-KFの17＆18インチをブラックバーニング塗装でフルO/H
2022年1月29日
ワークVS-KFの17インチと18インチ2本ずつの4本セットです。17インチの2本がディスクカラーがワークで言うブラックバーニング、つまりハイパーブラックで、18インチの2本がクロームメッキディスクです。
これを4本ディスクブラックバーニング塗装でフルO/H（オーバーホール）ご希望で、大阪府よりご依頼いただきました。
元々ディスクがブラックバーニングの2本はいつも通り普通に塗装剥離出来ますが、クロームメッキは電解剥離と言う方法での剥離になり、専門工場へ外注して剥離になります。
※クロームメッキ（クロムメッキ）電解剥離とは？
先にクロームメッキディスクの電解剥離を済ませてから、ブラスト研磨で素地を整えます。
ブラックバーニング（ハイパーブラック）のベースとなるグロスブラックをパウダーコートします。
焼き付けてグロスブラックを硬化させます。
ここから溶剤塗装でのブラックバーニング（ハイパーブラック）塗装になりますので、足付けを兼ねて面出し研磨します。
ハイパー塗装専用プライマーを塗装します。
ここから銀幕を塗装しますが、塗装と言うより薄く薄く吹きかけていく感じで、徐々に銀幕を付けていきます。
ハイパー塗装専用の焼き温度×時間で焼付け後にクリアーを塗装してディスク完了です。
リムはインナーをブラックにするので、回転研磨で素地を整えてからブラックをパウダーコートします。
焼き付けてブラックを硬化させ、アウターリムのポリッシュ加工をします。
回転研磨後にバフ磨きでポリッシュに、さらにバレル仕上げ研磨にかけ、バフ目の無い鏡面ポリッシュにします。
ポリッシュ後のクリアー有無しは任意で選択していただきます。
イメージ的には鏡面の輝き重視はクリアー無し、メンテナンス性重視はクリアー有り、と言うイメージです。
今回はクリアー有りご希望なので、パウダーコートクリアーインナー含め丸塗りです。
ピアスボルトとエアーバルブはキャンディーレッドにします。
元々がクロームメッキなので、特に痛みや腐食も見られなく、洗浄で綺麗なメッキにしてからキャンディーレッドをパウダーコートします。
後はリムとディスク組付けて完成となります。
