ロリンザーRSK3の19インチをブラッシュド加工フルオーバーホール

2022年2月26日

ロリンザーRSK3の19インチホイールです。

古いホイールなので、全体的に艶引け、劣化はあるので、全て綺麗にフルオーバーホールご希望で、岩手県よりご依頼いただきました。

完全3Pホイールなので、分解して各部位ごとに作業を進めます。

インナーリムはシルバーに再塗装するので、回転研磨で元の塗装を剥離と同時に下地を整えてからシルバーをパウダーコートします。

アウターリムはポリッシュにするので、元のクリアーを剥離し、回転研磨後にバフ磨きでポリッシュにし、さらにバレル仕上げ研磨にかけ、バフ目の無い鏡面ポリッシュにし、パウダーコートクリアー塗装をします。

ディスクは元々オリジナルは天面が、旋盤切削ポリッシュのダイヤモンドカットになっており、同じくダイヤモンドカット加工も出来ますが、ダイヤモンドカット加工は費用が高くなるのと、クリアー塗装は溶剤クリアー塗装になるため、耐久性はパウダーコートクリアーには劣ります。

ダイヤモンドカットではなく、ブラッシュドにすると、クリアー塗装は丈夫なパウダーコートクリアーが使えるので、今回はクリアーの強さ重視でブラッシュド+パウダーコートクリアーになりました。

元の塗装を剥離し、一旦シルバーでパウダーコートします。

焼き付けてシルバーを硬化させ、天面のシルバーを剥ぎ落しながらブラッシュド加工をします。

今回はブラッシュドにするのが目的ではなく、ダイヤモンドカット代用のブラッシュドなので、通常のブラッシュドよりも細目にします。

センターキャップも同時に行います。

パウダーコートクリアー塗装をします。

センターキャップのオーナメントですが、このタイプのオーナメントは、両面テープで貼り付けてありますが、ガッチリ固着して簡単には剥がれません。

センターキャップとオーナメントの間に隙間もないため、オーナメントは無事に剥がせない事も多く、今回も再使用出来るレベルで剥がせなかったので、作り直します。

丸状にアルミ板を切り出し、表面を僅かに湾曲させるように切削します。