BBS RS-GT リムガリ傷修理 ダイヤモンドカット再加工
BBS RS-GT リムフランジ部分のガリ傷です 当然ですが、溶接肉盛りします 整形研磨 リムとディスク分解 オリジナルはフランジサイドはシルバー塗装なので 同じようにシルバー
BBS RS-GT リムフランジ部分のガリ傷です 当然ですが、溶接肉盛りします 整形研磨 リムとディスク分解 オリジナルはフランジサイドはシルバー塗装なので 同じようにシルバー
BMWの純正BBSホイールです リムのガリ傷修理と スポーク天面の傷修理です リムとディスクをばらし、個別に作業します リムインナーも綺麗にと言うことでしたので インナー側は切削し、パウダーコートのク
BBS RG-R のDBK(ハイパーブラック)です リムのガリ傷修理です 修理入庫率はBBSが一番多いです それだけ、愛用されている方が多いということでしょうね 流行のホイールと違い、BBSは一生
BBS RGのDSKです リムのガリ傷と1箇所大きな削れの修理です BBSのカラー名称のDSKとは ダイヤモンドシルバークリアーの短縮で ハイパーシルバーのことです リムの修理箇所以外は、綺麗な状
プレジデント純正ですかね?一応BBSですね。 オーナメントにPRESIDENTの文字が リムの曲がりと削れの修理ですが けっこう曲がりが酷いので、ひび割れかけています 曲がり修正、ひび割れ溶接、削れも
BBS Racing-GTⅡの18インチ、33GT-R専用サイズです リムのガリ傷修理とナットホール補強ブッシュの製作です 4本中1本が、ナットが緩んで走行したのでしょう 補強ブッシュが楕円に削れ
BBS-LMチャンピオンエディションです リムもディスクも結構削れています BBSのリムは切削ラインが美しいダイヤモンドカットリムです 基本的にダイヤモンドカットリムでもポリッシュで仕上げられ
BBS LMです リム最端部フランジシルバー部分の傷修理です シルバー部分を一度全周研磨し 再塗装します クリアーはリム全部施工します
ポルシェ996GT3純正BBSホイールの リムのガリ傷修理です リムだけですので、通常のポリッシュ研磨で仕上げる場合が 多いですが、このクラスの車、ホイールになると 少しでもオリジナルと肌艶が変わると
BBS RG-R のDBKカラーです リムの削れ修理です DBKは簡単に言うと暗めのハイパーシルバーです ハイパー塗装の部分塗装も当店では可能です ちょっと明るく写っていますが 元カラーと同じ
BBSホイールの代表的モデルのLM-Rです リムの削れの修理です 溶接で形を整形し、研磨で仕上げます BBSのほとんどはリム外周のみシルバー塗装になっています ステッカーも新たに製作します
BBS LM 18インチです リムの軽いガリ傷の修理です ガリ傷以外はとても綺麗でした LMのリムの外周はシルバー塗装されているので リム全体を再研磨後、外周のみシルバー塗装 仕上げはリム全体を
BBSホイールです コペンアルティメットエディション用? リムのガリ傷の修理です これもパテは使わずに溶接で埋めます 出来るだけホイールにパテは使わない主義でして 仕上げは通常のシルバー塗装です
BBSのリム削れ修理です。が、ばりばりスーパーシルバーです。 BBSのスーパーシルバーはとても綺麗で、いやらしくない 高級感のあるスーパーシルバーです リムだけですが、全面塗装し直しで、バッチシ新