ワークエクイップ17インチホイールをワイン系イリュージョン塗装
ワークエクイップの17インチホイールです。 特に酷い痛みはありませんが、リフレッシュを兼ねてディスクをホワイトからワイン系メタリックへ色変えカスタム塗装ご希望で、埼玉県よりご依頼いただきました。 アウ
ワークエクイップの17インチホイールです。 特に酷い痛みはありませんが、リフレッシュを兼ねてディスクをホワイトからワイン系メタリックへ色変えカスタム塗装ご希望で、埼玉県よりご依頼いただきました。 アウ
WORK EMOTION(ワークエモーション) CR Kiwamiの17インチホイールです。 現状のホワイトからグリーン系のイリュージョンカラーへ色変えご希望で、北海道よりご依頼いただきました。 イリ
WORK(ワーク)VS-XXの18インチホイールです。 古いホイールですが、今も変わらず人気のホイールの一つです。 今回は4本中2本をリム交換で太くし、オールマットブラックへカスタム塗装ご希望で、大阪
R33 GT-Rに装着のワークマイスターS1 18インチです。 現状は、ディスクがグロスブラック、リムはブラッシュド、いずれもメーカー純正仕様のままです。 今回は、リムはアウターもインナーもグロスブラ
ワークエモーションCR極です。 特にガリ傷や曲がりの修理ではなく、現状のホワイトからキャンデイーレッドへ色変えカスタム塗装ご希望で、札幌市からご依頼です。 キャンディー仕上げにするには、通常はベースを
北海道からのご依頼です。 WORK エモーションM8R、入庫時の画像がありませんがキャンディーレッドです。表面から地面に倒してしまったようで、スポーク表面に倒し傷が付いてしまっていました。規定範囲内の
work エクイップE05です 静岡県からのご依頼です。 work エクイップE05、鉄粉クリーナーのような薬品をかけてしばらく放置した結果、全面白く染みになってしまったそうです。これは、塗膜自体が変
ワークLS207のフルクロームタイプです 特に破損修理ではなく、メッキからフルパウダーコートでの 塗り分けカスタム塗装仕上げにします まずは、全部ばらして各パーツごとに処理していきます インナー/
先日ご紹介のリムを艶有ブラック/ディスクを艶消ブラックでカスタム全面塗塗装したワークユーロラインを 北海道にてトヨタ10系アルファードに装着しました このボディになると20インチでも特に普通ですね
ワークユーロラインです ポリッシュなので、全体的に白錆び、クリアー剥げがあります 本来は、ディスク、リムをばらして、各パーツごとに作業をしたいのですが ピアスボルトがダミーで、溶接タイプなのでばらせま
ワークユーロラインS2Hのクロームメッキタイプ19インチです リムは通常のアルマイトリム ディスクはクロームメッキバージョンです リムはガリ傷、変色 ディスクは腐食によるメッキ浮き とにかくまぁ酷い
以前にRAオデッセイ純正ボディ色のパールホワイト+ブラックでカスタム塗装施工したワークシュバートSC2 19インチホイールです このワークシュバートSC2カスタム塗装ホイールはもともと当社社員のRA6
以前にディスクをマッドブラック&リムをヴォクシー純正ボディ色のホワイトパールでカスタム塗装したワークVS 18インチホイールですが 北海道にてトヨタ60系ヴォクシーに装着です おしゃれ仕様ですね!
北海道からご依頼のワークVS 18インチホイールです リムの削れや白濁、ディスクは腐蝕で塗装浮き フルオーバーホールついでにカスタム塗装で仕上げます ばらして各パーツごとに作業します ディスクは古い塗
ホンダRAオデッセイにリムとスポーク表面をボディ同色+スポーク脇とハブボルト穴をブラックでカスタム塗装したワークシュバートSC2 19インチホイールを装着しました フルタップ車高調、前後フェンダー爪折
ワークシュバートSC2の19インチホイールです 今流行のブラック/ポリッシュ仕様です これを、リムとスポーク表面はボディ同色に スポーク脇とハブボルト穴はブラックをそのまま残します ですが、ディスク溶
ワークの高級ブランドLS207です この系統は高級路線ですが メッキ腐蝕では悪名が高いホイールです 構造上リムとディスクの隙間に水が残りやすいんです とりあえず全部ばらしての作業です バラしてみると、