ワーク ユーロラインDH クロームメッキ剥離からハイパーブラック塗装
千葉県からご依頼のワークのユーロラインDHです 新品2本とメッキタイプの中古2本です 中古のメッキの方が腐食が酷いです リムもほぼ1周にガリ傷です 再メッキは高額になるので、4本ともハイパーブラ
千葉県からご依頼のワークのユーロラインDHです 新品2本とメッキタイプの中古2本です 中古のメッキの方が腐食が酷いです リムもほぼ1周にガリ傷です 再メッキは高額になるので、4本ともハイパーブラ
ワーク製、ポルシェ専用設計ブロンバッハです ディスクのシルバー色変えと、全体的にオーバーホールします リムは一度修理された形跡があります フランジ部分のカール形状が削り過ぎて無くなっています 正常
当事物のワーク エクイップです リムのガリ傷、くすみ、ディスクの塗装腐食浮き等 年代からいって当然です これを、新品にオーバーホールします ディスク、センターキャップは塗装剥離、サンドブラスト処
ワーク マイスターS1です かなりの深リムです ディスクの塗装は剥げ リムは腐食があります 裏側も錆びが酷いです インナーリム、アウターリム、ディスク とそれぞれ個別に作業をしていきます
ワークマイスターS1です 流行廃りのデザインが人気のホイールですね リム一面がブレーキダストが錆び着いちゃってます ダストクリーナーや鉄粉クリーナーでは落ちません 厚い層になっちゃってます 研磨で
ワークの代表作 ちょっと前のマイスターです 以前に他店でリムを修理したのですが 研磨ラインがくっきり残り 輝きもこれ以上無理といわれたそうです・・・ 光沢アルマイトリムを研磨すると 数ヶ月~と時間