ヴァルド アウフツェーレン 19インチホイール リム曲り修理
ヴァルドアウフツェーレン19インチです リムの曲りとディスクの軽い擦り傷です リムは曲がり修理後再研磨 ディスクの傷は本来ダイヤモンドカットですが 擦り傷程度だったので、全面磨いて 仕上げに全面
ヴァルドアウフツェーレン19インチです リムの曲りとディスクの軽い擦り傷です リムは曲がり修理後再研磨 ディスクの傷は本来ダイヤモンドカットですが 擦り傷程度だったので、全面磨いて 仕上げに全面
トムスの鍛造19インチホイールです リムの曲がりの修理です 鍛造なので、ここまで曲がるとちょっと大変でした ディスクにも擦れ傷があったので 全体に磨いて、前面クリアー仕上げにします
レクサスLS600hLに装着の ウェッヅのグロッサ21インチです LS600に21インチ・・・強度出ないんでしょうかね・・・ 見た目はそれほどわかりませんが、クニャクニャに曲がってます 削れは溶接肉盛
超深リムのヴィエナソブリン19インチです 4本とも曲がっていて特に1本が酷いです 特に酷い1本は画像で見るよりかなり酷くて・・・ かなり大変でした おまけに、何か薬品で洗浄したんでしょう リムが
ロディオスティーブルです リムの削れと曲がりの修理です かな〜りいい感じで削れています ほぼ1周こんな感じなので リム渕を溶接肉盛りで整形しなければなりません 仕上げはスーパー鏡面研磨です
一時期大ヒットしましたね~ ファブレスプロファンドです ま、これもちょっと酷いですが よくある曲がりです 全然問題ないので、この程度の曲がりで 「直りますか?」とか聞かないでくださいね~
ヴィエナクラージュです 典型的なリムの「曲がり」の修理です 曲がりはたいしたことありませんが ディスクがメッキなので気を使います 仕上げの研磨も鏡面アルマイトの光沢に 匹敵する輝きにするのに、時間
14インチホイールマイナスオフセットです リムの削れとクニャクニャ曲がりの修理です かなり酷いです りむほぼ1周を溶接整形しました 曲がり方も何処が正規かわからないくらい曲がってました 研磨する
ミニバン装着の19インチホイールのリム曲り修理です 基本的な「曲り」って感じです 重量があるミニバンに19インチ30タイヤなので すぐ曲がっちゃいます よくあるこの程度の曲りであれば サクっと完成
他店修理の歪みによるエアー漏れの再修理です こういう修理跡を見ると 淋しくなります・・・ 歪みを修理したというより 歪み箇所にコーキングを入れ漏れを止めていました・・・ さらに、溶接修理をし、溶接し
4駆用6穴ホイールのリム曲り修理です このリム柔らかいですもんね~ 結構曲がってます 柔らかい分修理もしやすいですが・・・ ついでにリムは全研磨しました
RS8の16インチです これだけ曲がるってことは かなりの衝撃だったでしょう 「曲り」のモデルに使えそうな感じで 綺麗に曲がってますね~ これでも全くわからなくなりますよ~
エキップ18インチです かなりの曲がりで 他店で修理不可と言われて当店に入庫しました 確かに酷いです リムが折れ曲がって 完全に折りたたまさっています こんなになってても 大丈夫!なおります!
ミッキートンプソンクラシックⅡかな? とも思いましたが ハブ面にMTの刻印が無いのと ミッキーは丸穴が玉子型なのに対して このホイールは真ん丸なので おそらくアメリカンイーグルでしょう 1Pホイー
ロデオドライブです 冬用18インチです 結構な曲がりと削れの修理です リムが深ければ深いほど弱いです ランクル100に装着で車重もあるので すぐにこうなってしまいます ランクルクラスになると 冬用でも
AMEシャレンCX19インチです 裏のリム曲がり修理です この程度の曲がりは よくある曲りですね~ 裏ですが 研磨して仕上げます
17インチホイールのリム曲がりの修理です これ位だと チョチョっと はい、完成! スポークも若干くすみ気味だったので、全面クリアーで光沢アップです
ロデオドライブラウェル20インチです ランクル100装着です、SUV系の定番のホイールです 結構曲がっちゃいましたね〜 リムがスポークに向かって真っすぐでしかも深い こういうリムって非常〜に弱いです