クロームメッキのWORK VS-KFをフルポリッシュ加工+リバレル加工
WORK(ワーク)VS-KFのクロームメッキディスク17インチホイールです。 このホイールも古いモデルですが、今も、特にここ数年人気が再燃しているホイールの一つです。 今回は、バレル研磨でのフルポリッ
WORK(ワーク)VS-KFのクロームメッキディスク17インチホイールです。 このホイールも古いモデルですが、今も、特にここ数年人気が再燃しているホイールの一つです。 今回は、バレル研磨でのフルポリッ
ワークのVS-KFの17インチホイール、現状はリバースリムの17インチで、これをステップリムへ換装で18インチへインチアップと、ディスクのフルポリッシュ加工ご希望で、新潟県よりご依頼いただきました。
ワークマイスターCR01の16インチです。新品同様に綺麗な状態です。 このホイールを、リムを半艶黒のハーフグロスブラック塗装にして、ディスクはバレル研磨でのポリッシュ加工後にキャンディーブラッシーゴー
先日施工させていただきました「ワーク seeker(シーカー)GX 18インチ バレル研磨でフルポリッシュ加工」、宮城県よりトヨタMR2(SW20)へ装着画像いただきました。 この型のMR2、もう30
ワーク シーカーGX、18インチです。 オールポリッシュ加工ご希望で宮城県からご依頼いただきました。 ワークの多くは、リムとディスクが溶接されていて分解出来ない溶接2Pタイプで、今回のシーカーも溶接2
先日施工させていただきました ワークレーバーツーリングのリム交換&バレル研磨ポリッシュ加工ですが 3/19日茨木で開催されたワークホイール装着車イベント「Hotsprings 2nd」にて WORK
ワークレイバーツーリング バレル研磨での3Dポリッシュにカスタムです。 結構リムが深いサイズですが、リム交換でさらに深リムにします。 アウターリムの鏡面ポリッシュ加工 フロント用のアウターリムは、元々
ワーク グッカーズです 元々無垢のポリッシュですので、メンテナンスを怠るとこうなりますね 裏は特に酷いです 同じくポリッシュ仕上げでオーバーホールします 完全無垢ですので、剥離、サンドブラ
古いマイスターです ディスクはシルバー塗装、リムは元々はアルマイトリムですが 修理をしてポリッシュになっております これをリムもディスクもフルポリッシュにします このタイプは構造は2ピースです