マグネシウムの酸化を抑制する本格化成処理｢マグリコート｣とは？
2024年11月16日
マグネシウムホイールは手入れや環境により短期間で腐食し易く、再塗装する際も密着しづらいのが難点です。 「マグリコート」は、専用の化成処理液で腐食しやすいマグネシウムの活性を抑え、空気中の酸素や水分を遮
ご依頼の前に
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お預かりホイール作業完了後の保管期限について
2024年8月31日
お預かりホイールの保管期限について お客様からお預かりしているホイールの作業が完了した後、その旨、お客様宛に作業完了の報告、 並びに返却準備が整った事をお知らせしているにも関わらず、 お支払い/発送、
アルミホイールの「ディスクとリムの勘合」とは？
2024年7月27日
勘合とは、何かと何かが合わさっている面、密着している面の事を言いますが、アルミホイールの場合は、ディスクのリムが嵌る部分の事を指します。 矢印の突起の事を勘合と呼びます。 このディスクは、アウターリム
リム交換(リバレル)における注意点＜リスクや対応策＞
2023年9月8日
ホイールメーカーの純正リムには... アウターリムとインナーリムが一体になっている「2ピースタイプ」 アウターリムとインナーリムが溶接されている「溶接タイプ」 アウターリムとインナーリムが一体でも溶接
リム交換(リバレル加工)に使うリバレルリムの品質について
2022年10月14日
リム交換(リバレル加工)に使うリバレルリムは、全て海外製造・取り寄せとなります。 材質は鍛造なので、一般的なホイールの合金プレスリムに比べると強度は高いですが、巣穴？のような跡がある物もあります。 鍛
ピアスボルトの再クロームメッキ加工の仕上がりについて
2022年10月11日
2P、3Pホイールにはピアスボルトが付いており、古いホイールのフルオーバーホール作業時は、ピアスボルトも洗浄をします。 汚れは洗浄で綺麗になりますが、錆びは洗浄をしてもそのまま残りますので、お客様のご
アルミホイールのJ数(太さ)の測り方/測る位置について
2021年5月17日
アルミホイールのＪ数（太さ）を測る時、何処から何処までを測るか（測り方/測る位置）について解説します。 大方の方は、ホイールの総幅を測ると思いますが、これは間違いで、総幅を測っても正式なＪ数にはなりま
ホイール塗装剥離無しウレタン塗装上塗りの密着性について
2021年5月9日
ホイールの修理・補修においての塗装で仕上げる場合、4本とも補修個所が数か所あるような場合は、元の塗装を剥離し、一旦素地に戻してからパウダーコートでの丸ごと再塗装にするのが、塗装の密着性も耐久性も高いで
ダイヤモンドカット修理後のホイールの再切削面形状変化について
2020年10月7日
メーカーの純正ホイールや市販の量産ホイールの天面のポリッシュは、ほぼ全てが3D旋盤での切削ポリッシュのダイヤモンドカットです。 ダイヤモンドカット仕上げされたホイールのダイヤモンドカット面の修理は、オ
ポリッシュクリアーレス(クリアー無し)の酸化白ボケDIY解消方
2020年7月29日
ホイールのポリッシュ仕上げで、ポリッシュの鏡面感重視の場合はクリアーレス（クリアー無し）の方が綺麗ですが、保護膜（クリアー塗膜）が無いため、徐々に酸化により白ボケしてきます。 このポリッシュクリアーレ
｢ステップリム｣｢リバースリム｣また｢ストレートフランジ｣｢ロールフランジ｣とは？
リムの形状は、段が付いているステップリムと、真っすぐ立ち上がるリバースリムの2タイプあり、リムフランジ（リム外周）の形状も両者でそれぞれ異なります。 《段付きのステップリム》 ステップリムは段が付いて
カラーメッキのように見えるポリッシュ+キャンディー仕上げについて
2020年7月14日
アルミホイールを「キャンディー塗装仕上げ」する際のベース加工として、主に「ポリッシュ」と「ブラッシュド」がありますが、両者で表現方法や見せ方のイメージが違います。 『金メッキのように見せたい』『ブラッ
ブラッシュドベース加工＋キャンディー塗装仕上げについて
2020年7月13日
アルミホイールを「キャンディー塗装仕上げ」する際のベース加工として、主に「ブラッシュド」と「ポリッシュ」がありますが、ブラッシュドを好まれる方が多いため、キャンディー塗装のベースはブラッシュドにする事
ブラッシュド加工とポリッシュ加工(バレル研磨)の仕上げ種類
2020年6月27日
2P/3Pホイールのディスクや、1Pホイールをブラッシュド加工、ポリッシュ加工にする場合、ウインドウ（スポーク/メッシュ間）をどうするか？についてウインドウの処理別のご紹介です。 ◎ブラッシュド加工に
アルピナ(BMW)純正のクラシックホイールのエアバルブについて
2019年12月26日
アルピナ(BMW)の純正ホイールのクラシック（ソフトライン/スタイリングⅡ/Ⅲ）のエアバルブについてです。 アルピナ純正のクラシック系ホイールは、センターカバーの中にエアバルブが付いており、その位置の
ダイヤモンドカットホイールの修理・リメイクについて
市販の社外ホイール、純正ホイールのポリッシュと呼ばれるほぼ全ては、3D旋盤切削のダイヤモンドカットというタイプです。良く見ると、表面に薄く細かなラインが入っているのが特徴です。 量産の為、手作業でのバ
リム交換(リバレル)について／リバレル用社外リムの納期について
アルミホイールのJ数(太さ)アップorダウン、インチ(口径)アップ、2ピース→3ピース化など、サイズ変更・構造変更をご希望ではありませんか？ お任せ下さい！社外リムをご用意し、リム交換(リバレル)が可
カールリム/中空リム/チューブリムとは？
ホイールリムのフランジ形状は何種類かあります。 リムの外周フランジが数㎜立ち上がっておらず、丸まったリムフランジの物がありますが、このタイプをカールリム、中空リム、チューブリムなどと呼びます。 この呼
古い鋳造ホイールのダイヤモンドカット加工時に出る巣穴について
2018年6月30日
古いホイール、特に古い鋳造ホイールをオーバーホール等の目的でダイヤモンドカット加工を施す場合がありますが、表面薄皮1枚削り落とし新たな層が出る事により、鋳造特有の金属内部の巣穴が表に出てくる事がありま
パウダーコート塗装の沸きとは？
パウダーコート塗装時に出る事がある沸きについての解説です。 パウダーコートは、焼き付け温度が低くても180℃程、高い時は200℃程で焼き付けを行います。 そのため、沸きが出て塗膜に気泡を作る場合があり
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