クロームメッキ加工時の不具合について
クロームメッキホイールの修理再メッキ加工時に起こり得る不具合の症状についてのご説明です。 元々がクロームメッキの場合は、電解剥離と言う方法での剥離でメッキ膜を剥離します。 クロームメッキホイールにはわ
クロームメッキホイールの修理再メッキ加工時に起こり得る不具合の症状についてのご説明です。 元々がクロームメッキの場合は、電解剥離と言う方法での剥離でメッキ膜を剥離します。 クロームメッキホイールにはわ
文字通り石目模様を入れる特殊加工仕上げ工法です。 主に、キャンディーペイント仕上げのベースとして使うための加工です。 ※ベースの加工としては「ブラッシュド」「ステンレスブラッシュド」「ポリッシュ(バレ
旧車系のSSRスピードスターシリーズ、構造は3Pですが、アウターリムとインナーリムでディスクをサンドイッチし、溶接されていますので、ピアスボルトを外しただけでは分解はできませんが、溶接カットで分解&リ
普通にブラッシュド加工を施した後にもう一手間加え、ブラッシュドラインを薄く消して薄く残し、尚且つ光沢が増すフィニッシュです。ブラッシュドはそもそもアバウトなペーパー目が特徴ですが、「Stainless
ホイールへのメッキには「クロームメッキ」と「スパッタリングメッキ」の主に2種類があります。 「クロームメッキ」についてご説明します。 クロームメッキの作業工程 1.素地のバフ磨き 2.ニッケルメッキ
ホイールへのメッキには「クロームメッキ」と「スパッタリングメッキ」の主に2種類があります。 「スパッタリングメッキ」についてご説明します。 スパッタリングの作業工程 1.下地塗装(グレー又はブラック)
ワーク3ピースホイール全般、リム交換可能です。 リムサイズは任意のご希望サイズでご用意可能ですので、金額等はお問合せ下さい。 *グノーシス、シュバート、ヴァリアンツァなどの溶接2Pタイプは不可です。
アルミ素地とトップコート(クリアー)の間に水分が入る事で出る錆の事を言います 何故白サビが出る? 素地とクリアー塗膜の間に水分が入り、入り込んだ水分はクリアーで覆われているので、 抜け切れずそれが白サ
保護膜の無い無垢の金属が、外気に触れる事で、酸化により変色する事を言います 酸化白濁り(白ボケ)の原理 BBF-Pやバレル研磨のポリッシュ系仕上げにする場合、クリアーの有無の選択に迫られます。 光沢重
簡単に言うと有色透明クリアーの事を言います。 キャンディー塗装の特徴 有色透明なので、下地を透かせるため、下地の作り方によって表現も違って見えます。 日常生活の中の物で例えると、見え方としてはステンド
金属素材の表面に処理剤を作用させて化学反応を起こさせることで、 金属素材表面に酸化被膜を形成させます。 化成処理(簡易版)と並び表面処理の一つです。 陽極酸化の方法 塗装の剥離、下地研磨等の塗装の前処
金属素材の表面に処理剤を作用させて化学反応を起こさせることです。 陽極酸化と並び金属素材表面に酸化被膜を形成させる表面処理の一つです。 化成処理(簡易版)の方法 塗装を剥離、素地研磨などの下地処理を施
主にはクロームメッキの剥離方法の事です。 塗装は剥離液の入った水槽に漬け込んで粗方の塗装剥離をしますが、 クロームメッキは金属の膜ですので、剥離液では剥離できません。 電解剥離の方法 電解剥離は専門設
ホイールの製造方法は鋳造と鍛造がありまず どちらも溶かしたアルミを型に長し込むまでは同じですが、冷え固まるまでの作業が異なり、 同じ金属でも鋳造と鍛造では強度や剛性など異なる特性になります 鋳造の製法
本番焼き付け前に、本番焼き付け以上の高温で焼き付けを行う事で 本番焼き付け時に出るであろう症状を回避、緩和させる工程です 下焼き、素焼き、空焼きとも言います 何故沸き、気泡が出る? 鋳造の場合は、金属
ホイールの製造方法は鋳造と鍛造がありまず どちらも溶かしたアルミを型に長し込むまでは同じですが、冷え固まるまでの作業が異なり、 同じ金属でも鋳造と鍛造では強度や剛性など異なる特性になります 鍛造の製法
ほとんどの方はご存じなのかと思います。 エアーとメディア(研磨剤)が高圧で噴射し、塗装を剥いだり、母材を研磨したりする機材です。 相対する機材で水/エアー/メディアが噴射されるウェットブラストがありま
皆様塗装と言って思い浮かぶのが「ウレタン塗装」と思います 皆様ご存じの通り、溶剤顔料をスプレーガンで吹き付けます 車の板金塗装もこのウレタン塗装ですし、ホイールも新品製造時は一部を除き ウレタン塗装仕
良く耳にする用語で、ご存じの方も多いかと思います。 分解していくつに分かれるかがそれぞれの数字になります。 1ピース=丸ごと一体タイプ 2ピース=アウター/インナーの一体型リムとディスクの2つに分かれ
構造は2ピースですが、実際はリムとディスクが溶接で組み付けられていて分解するが出来ないタイプの事です。 溶接2ピースの構造 見た目はピアスボルトも付いていて普通に2ピースに見えます。 裏側を見ると、