ワーク グッカーズ ポリッシュホイール スポーク傷補修 ハンドバフフィニッシュ
ワークのグッカーズです スポークのガリ傷の修理です グッカーズと言えば、ハンドバフフィニッシュです その名の通り、手作業で磨きっぱなしの 無垢のアルミ肌剥き出しで、もちろんクリアーもかかっていませ
ワークのグッカーズです スポークのガリ傷の修理です グッカーズと言えば、ハンドバフフィニッシュです その名の通り、手作業で磨きっぱなしの 無垢のアルミ肌剥き出しで、もちろんクリアーもかかっていませ
ワークEquipです このホイールもかなり昔にすでに廃盤ですが ケーニッヒ、OZフッツーラと並び 人気に拍車がかかってきてますね リムのかなりの曲がりです 光輝アルマイトリムですので、修理するとア
トヨタセルシオに装着するワーク(WORK)のスティーズ 二クロスです ワークのカラー名では ワークブラックメタルコートWBCというカラーです 一般的にはハイパーブラックと呼ばれているカラーです リムの
ワークユーロラインS2Hのクロームメッキタイプ19インチです リムは通常のアルマイトリム ディスクはクロームメッキバージョンです リムはガリ傷、変色 ディスクは腐食によるメッキ浮き とにかくまぁ酷い
ワークエモーションXC8です リムのガリ傷の修理です ガンメタへの全塗装が目的で、 ついでにガリ傷修理といったことろです 当店全塗装は裏面はもちろん サイド面も全て施工しますので 初めからこの
以前にRAオデッセイ純正ボディ色のパールホワイト+ブラックでカスタム塗装施工したワークシュバートSC2 19インチホイールです このワークシュバートSC2カスタム塗装ホイールはもともと当社社員のRA6
ワークのLS207です リムのガリ傷の修理です 削れが深い箇所は溶接にて肉盛りします アルマイトリムですので、仕上げは超鏡面研磨仕上げです
ワーク エモーション CR-Kaiです リムのガリ傷の修理です リムフランジ部分が結構削れてますので 溶接で成形し直します 仕上げは半艶ブロンズにてほぼ全面塗装です リムとディスクのステッカーは
ランクル200に装着の ワークLS507SUVの22インチです ちょっとのリムのガリ傷の修理です 溶接肉盛りし 鏡面研磨で仕上げます
以前にディスクをマッドブラック&リムをヴォクシー純正ボディ色のホワイトパールでカスタム塗装したワークVS 18インチホイールですが 北海道にてトヨタ60系ヴォクシーに装着です おしゃれ仕様ですね!
ワークVSメッキディスクです 修理はリムのガリ傷です 溶接肉盛りご超鏡面研磨仕上げです ここまで光らせるには実は相当大変です・・・
ワーク スティーズ・フォッソ15インチホイールです ポリッシュホイール特有の白錆び腐蝕の修理です ダイヤモンドカットでの修理ですので 15インチだと新品購入と変わらないのですが 廃盤ということで・
ワークのLS105SUVです リムの削れの修理です 削れが深いので、溶接にて肉盛りし、研磨します 仕上げは鏡面仕上げです
北海道からご依頼のワークVS 18インチホイールです リムの削れや白濁、ディスクは腐蝕で塗装浮き フルオーバーホールついでにカスタム塗装で仕上げます ばらして各パーツごとに作業します ディスクは古い塗
ワーク バリアンツァT1Sの20インチホイールです リムの曲がり修理です 曲り修理自体はそれほどでもありませんが 仕上げの鏡面研磨がたいへんです スポークが周りよりも1段高いデザインなので 全て研
ワークLS207 18インチ1ピースタイプです ディスクのガリ傷の修理です クロームメッキの修理は、傷範囲程度に関係なく 仕上げは全面再クロームメッキ加工になります そのため結構な高額修理になるの
ワークマイスターS1です 流行廃りのデザインが人気のホイールですね リム一面がブレーキダストが錆び着いちゃってます ダストクリーナーや鉄粉クリーナーでは落ちません 厚い層になっちゃってます 研磨で
ホンダRAオデッセイにリムとスポーク表面をボディ同色+スポーク脇とハブボルト穴をブラックでカスタム塗装したワークシュバートSC2 19インチホイールを装着しました フルタップ車高調、前後フェンダー爪折
ワークシュバートSC2の19インチホイールです 今流行のブラック/ポリッシュ仕様です これを、リムとスポーク表面はボディ同色に スポーク脇とハブボルト穴はブラックをそのまま残します ですが、ディスク溶