エクィップ 中空リム(チューブリム)割れ修理
当事物のエクィップです 最近また人気が出てきてますね このリムは中身が空洞になっていて チューブリム、中空リムなどと言われますです このタイプのリムは、経年劣化などでこのように割れてくることがありま
当事物のエクィップです 最近また人気が出てきてますね このリムは中身が空洞になっていて チューブリム、中空リムなどと言われますです このタイプのリムは、経年劣化などでこのように割れてくることがありま
修理というより、定期メンテナンスと言った方が妥当かもしれませんね インナーリムのクラック修理です アルミホイールはいずれ必ずクラックが入ります 原因は様々ありますが、材質だったり、特に近年の大口径化、
頻繁に見かけるこのクラック修理跡 必ずと言っていいほどこの跡の両脇が割れます 裏側はこのように溶接しっぱなし タイヤとの接地側はグラインダーで削りっぱなし このような修理跡を見る度に、同業としてがっ
アルミホイール修理でダントツに多い修理が クラック(ひび割れ)修理です 今回もクラック修理ですが、これまたよくある 他店での修理の再修理です このようなクラック修理跡、よく見かけませんか? 強度を保
ボルボに装着のオートクチュール18インチホイールです 他店ですが、以前に修理したさいに 傷などは本来溶接で肉盛りしてから研磨しますが 削って傷を落としたのでしょう だからと言って削りすぎですね・・・
ホイールにはつき物のクラックです 枝分かれしているので経年劣化でしょうかねー クラックについてですが、1度このようにクラックが入り 修理し、その後クラックが入らないのであれば まぁ、たまたま割れたん
モデル7ブライトクローム19インチです 裏リムのクラックで入庫しましたが・・・ 以前にどこかで修理して まもなくエアーが洩れてきたので アルミパテを盛ったようです 完全にゼロからやり直しです パテを落
ボルクチャレンジです ちょっと昔は随分人気を集めたホイールです 結構古いので経年劣化でしょうか・・・ クラック(ひび割れ)です 枝分かれのクラックですが クラック修理は毎度さまの修理ですので 問題
ホイールにはつき物の修理 クラック修理です 今回は1本が2本に枝分かれしている クラックです 2本のクラックの幅で カットしてから溶接で埋め 成形します もちろん研磨しますので 全く解らなくなりま
以前どこかでクラック修理した跡の修理です テンコ盛りしてますね〜 古い跡は全て削り落とし、再度溶接修理です
はいクラック修理です 修理?メンテナンス感覚ですね サクっと完成
ベルサススパーダ19インチです お客様曰く、前回ガス溶接でクラックを溶接修理したそうです ガス溶接ではホイールの肉厚を考えると 当然浸透はしませんよね よって、再修理です 溶接跡は全て削り落とし、
またまたおなじみクラック(ひび割れ)修理です このホイールもやはり19インチです 綺麗な?クラックらしいクラックです しかも2本ともまったく同じように また画像忘れました・・・ が、いつも通り修理
ベルサススパーダクラック修理です 毎度おなじみのクラック修理です オーナーにしてみれば、クラックって結構みなさんびっくりするんですよ だって特にヒットしたわけでもなく普通に走っててひびが入るわけで
RS-eightの裏リムクラック(ひび割れ)修理です クラックはクラックでも、複雑に枝分かれして割れてます 割れている幅で切り取って、溶接で形を成形します 完成画像ボケてます・・・ が、綺麗に直っ
ランクル100装着フロントライン20インチクラッグひび割れ修理したもの? を修理です クラッグに関してはホント多いです 他店修理したものの再修理依頼が・・・ 溶接しっぱなし、タイヤとの接地面はコーキン
ホイールに良く起きるインナーリムのクラックについてです。 技術的には修理はいくらでも可能で、金額も1ヵ所、2個所程度ですとそう高くはありません。 しかし、1本に対し複数個所、1ヵ所でも4本中複数本だと
毎度おなじみのクラッグ(ひび割れ)修理です R34の純正かな?2ヶ所クラッグが入っていますが、 うち1ヶ所は枝分かれしてます・・・ おまけに、結構歪んでます・・・ 歪みも1ピースホイールなので、結
毎度おなじみのクラッグ(ひび割れ)修理です このホイールの場合は、経年劣化もあり、ちょっと当たった曲りもありで クラッグが入っています 17インチとそう大きくはありませんが、ホイールという物は やは
はい、クラッグ(ひび割れ)修理パート2です 同じホイールです 片側もやはりクラッグが入っていたようです・・・ 今や、クラッグ修理は修理というより、定期メンテナンスですね そう、オイル交換と同じように