希少15インチケーニッヒ(SSR製)ディスク色変え塗装/リバレル加工
ケーニッヒの15インチホイールです。 私は15インチケーニッヒは過去に見た事が無いので、希少なホイールなのだと思います。 ケーニッヒにはSSR(スピードスター)製とディスモンド製があり、今回の15イン
ケーニッヒの15インチホイールです。 私は15インチケーニッヒは過去に見た事が無いので、希少なホイールなのだと思います。 ケーニッヒにはSSR(スピードスター)製とディスモンド製があり、今回の15イン
SSR製ケーニッヒ18インチホイールです。 今回はディスクのシルバー塗装とリム交換ご希望で、北海道よりご依頼いただきました。 お客様の方で分解されて、ディスクのみお預かりです。 リバレルリムは納期が1
SSRリバースメッシュの15インチホイールです。 ディスクをゴールドからブラックへ色変えでのリフレッシュと併せて、4本中2本のアウターリム交換ご希望で兵庫県からご依頼いただきました。 まずは、ディスク
SSRマークⅢの14インチホイールです。 アウターリム交換とディスクをホワイトへ色変え塗装ご希望で、愛媛県よりご依頼いただきました。 旧SSRホイールは、アウターリムとインナーリムでディスクをサンドイ
旧車系3ピースホイール、SSRスターフォーミュラの14インチです。 ディスクをゴールドからレッドへ色変え塗装してのフルオーバーホールと合わせて、アウターリム交換リバレル加工にて6.5j/7.0jから1
SSRマークⅡの14インチホイールです。 6.0jをアウターリム交換で9.5jへリバレル加工と、ディスクのオレンジ塗装ご希望で、神奈川県よりご依頼いただきました。 当時物SSRは、アウターリムとインナ
SSRフォーミュラメッシュの16インチホイールです。 古いホイールなので当然ですが、腐食、艶引け、塗装剥がれ等劣化が酷く、今回フルオーバーホールを兼ねて、ディスクをシルバーからゴールド系へ色変え塗装ご
SSRカサブランカの14インチホイールです。 当時物SSRの中でも希少なモデルの一つではないでしょうか。 今回は、ディスクを現状レッドからゴールドへ色変え塗装とリム交換リバレル加工ご希望で、神奈川県よ
SSRメッシュの16インチホイールです。 現状は2本ずつでディスクの色が違うので、4枚ともディスクをゴールドへ塗装と、アウターリム交換リバレル加工ご希望で、神奈川県よりご依頼いただきました。 インナー
SSR製ケーニッヒの19インチホイールです。 当時新品で購入してからずっと持ち続けていたそうで、年数から考えると状態は良くそこそこ綺麗でしたが、ディスクの色変えを兼ねてフルオーバーホールご希望で、北海
SSRフォーミュラメッシュの17インチホイールです。 ディスクのゴールド塗装と同時に、リム交換で現状の8.0jから10.5jへ太さをアップご希望で、香川県よりご依頼いただきました。 リバレルリムはアメ
SSRマークⅡです かなり太いサイズです ディスクカラーをゴールドで統一とリムの鏡面ポリッシュ作業での入庫です 塗装剥離 塗装を剥離し、ブラスト研磨からバレル粗研磨で下地処理をします 構造は3Pですの
SSR Type-Cです 腐食、色剥げが酷いです リフレッシュを兼ねてイエローへ色変えします 塗装の剥離、下地処理 剥離槽へ漬け込んで大まかに剥離し、サンドブラスト研磨、アクション研磨を経て さらにバ
旧車系ホイールのSSRマークⅢです。 太いです。 マーク3でこのサイズの中古ですとかなりしたでしょうね。 北海道よりフルオーバーホール修理のご依頼です。 ロンシャン、ハヤシ、マークⅡ、マークⅢなどのこ
SSR TYpe-Cです 腐食が酷く塗装が浮いています 腐食を修理すると言うよりも、色変えするには塗装を剥離して素地を研磨するので、 塗装の前処理の研磨により必然的に腐食も除去されると言う事になります
以前にディスクホワイト&リムブラッシュドにカスタムさせていただいたSSR MS-1ですが フォルクスワーゲンゴルフに装着画像を北海道よりいただきました 車体とマッチしてます ホワイト&ブラッシュドがお
SSRのMS-1です ここ数年人気のホイールです 今回は、北海道からのご依頼でフォルクスワーゲンに履かせるホイールになります ディスクはブラック、リムは光輝アルマイトタイプ これを、ディスクホワイト、