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ハイパー塗装

NSX用レイズCE28をフォーミュラーシルバーへリフレッシュリメイク

NSX用レイズCE28をフォーミュラーシルバーへリフレッシュリメイク

2016年9月18日

ホンダNSX用 RAYS CE28です 後塗りでホワイトに塗装されている物を今回リフレッシュを兼ねて フォーミュラーシルバーへ色変えします 塗装を剥離、アクションツールでの素地の研磨からさらにバレルの

BBS LM アンダーディスク仕様へカスタムリメイク

BBS LM アンダーディスク仕様へカスタムリメイク

2016年8月15日

おなじみBBS LMです 今回は、アンダーディスク仕様へリメイクです リムとディスクを分解、ディスクの塗装を剥離&下地研磨 ディスクはDSKにします 従来ですとDSKは溶剤(ウレタン)塗装になりますが

レンジローバー純正ホイール パウダーコートでのハイパーシルバー塗装

レンジローバー純正ホイール パウダーコートでのハイパーシルバー塗装

2016年7月29日

何故か最近集中して入庫します。 レンジローバー純正ホイールです。 マットブラックからハイパーシルバーへ色変えです。 ハイパーシルバーもハイパーブラックも基本的には溶剤(ウレタン)塗装となりますが、ハイ

BBS LMをパウダーコートDSK/DBKでリフレッシュリメイク

BBS LMをパウダーコートDSK/DBKでリフレッシュリメイク

2016年6月2日

BBS LMをパウダーコート盤ハイパー塗装でリフレッシュリメイク 神奈川県と山口県より同時期入庫でディスクの色だけが違う修理内容なので、作業は同時進行させます。 1セットはDSK-Pで、もう1セットは

フェラーリF360チャレンジ純正ホイール BBS RE ハイパーシルバー再塗装

フェラーリF360チャレンジ純正ホイール BBS RE ハイパーシルバー再塗装

2016年4月30日

フェラーリF360チャレンジ純正ホイールのBBS REです。 ハイパーシルバーは溶剤ウレタン塗装が基本で、もちろんこのホイールも同様に溶剤ウレタン塗装でのハイパーシルバーです。溶剤ウレタン塗装はパウダ

アルファロメオ純正ホイール パウダーコートハイパーシルバー塗装

アルファロメオ純正ホイール パウダーコートハイパーシルバー塗装

2016年2月22日

アルファロメオ純正です ガリ傷修理ついでにリフレッシュ再塗装です 塗装剥離しますが、輸入車全般に言えますが、素地の鋳造肌は粗く、その粗さをプライマーを 分厚く塗装して平滑に埋めているので、剥離が大変で

BBS LM  パウダーコート版DBK-Pリメイク

BBS LM パウダーコート版DBK-Pリメイク

2016年2月20日

BBS-LM リムは修理歴があり、全体的にも結構傷んでいます これをDBK-Pへリメイクします リムは研磨、インナーはパウダーコートシルバー アウターはダイヤモンドカットです ディスクは塗装剥離、素地

BBS RG-R リフレッシュでDBK-Pへリメイク

BBS RG-R リフレッシュでDBK-Pへリメイク

2016年2月4日

BBS RG-R DBKに塗装してもらったようですが、残念ながらただのガンメタですね DBKのリフレッシュに伴い、リムをダイヤモンドカット、DBK-Pにします 元塗装を剥離、素地の研磨で塗装の前処理で

BBS RG-R パウダーコートDSKリフレッシュ再塗装修理

BBS RG-R パウダーコートDSKリフレッシュ再塗装修理

2015年11月21日

BBS RG-R 特に損傷は無いですが、パウダーコートにてDSK-Pリメイクします まずは塗装の剥離、下地研磨処理 1コート目に高輝度シルバーをパウダーコート この段階ではギラつきが大きいですが、クリ

日産純正ホイール パウダーコートでハイパーブラック調塗装

日産純正ホイール パウダーコートでハイパーブラック調塗装

2015年11月14日

日産純正です 元々はハイパーシルバーです これをパウダーコートでハイパーブラック調へ色変えします まずは塗装の剥離、素地の研磨で塗装の下地作りです 1コート目:パウダーコート高輝度シルバー 一旦焼き付

アウディ純正ホイール パウダーコートでハイパーブラック調塗装

アウディ純正ホイール パウダーコートでハイパーブラック調塗装

2015年10月21日

アウディ純正です パウダーコートでハイパーブラック(DBK)を表現します。 塗装を完全に剥離、素地の研磨で塗装の下地を作ります。 欧州車純正ホイールは素地の砂目が粗いです。その素地の粗さを塗装で無理矢