ウェッズクレンツェバズレイア22インチ リムの削れと曲がりを修理
ウェッズ クレンツェ バズレイア 22インチホイールです アルマイトリムの削れと軽い曲がりです 溶接整形し、鏡面研磨にて仕上げます。
ウェッズ クレンツェ バズレイア 22インチホイールです アルマイトリムの削れと軽い曲がりです 溶接整形し、鏡面研磨にて仕上げます。
シュバートSC2です 1本はリムのガリ傷 もう1本は、傷をDIYで修復しようとして、ペーパーがけしたのでしょう アルマイト層が落ちてくすんでいます 両方とも、最研磨にて鏡面で仕上げます アルマ
レクサスLS600にWEDSクレンツェバズレイア22インチアルミホイールの装着です 今回このホイールは、当店ではアルマイトリムの修理と ディスクの脱着作業のみで ディスクのブラックメッキ塗装はお客様側
アミスタッドO(オー)20インチホイール リムの結構な削れの修理です リム外周の盛り上がりがほぼ無くなってます・・・ ほぼ1周溶接にて肉盛りします 荒削りで大体を成形し 鏡面研磨で仕上げます
ワーク グノーシスの20インチホイール リムのガリ傷の修理です 削れ自体はたいしたことありませんが 溶接肉盛りしてから研磨します
PIAA スーパーロッツァの19インチです リムのガリ傷の修理です 溶接肉盛り後、鏡面研磨仕上げです 新品に近いアルマイトなので 似せるまでの輝きにするにはかなり大変です
アルミホイールのリムの多くはメッキではなく ピカピカと光沢のあるアルマイト処理がされています このアルマイトリムを修理した後、もちろん磨きで仕上げますが 磨くと元々のアルマイト層は当然落ちてしまいます
人気ホイールの一つ、ウェッズ クレンツェ バズレイヤです レクサスLS用です ちょっとだけなんですが、アルマイトリムにガリ傷です 溶接後再研磨です アルマイトに近づけるために 鏡面スペシャル研磨です
トヨタランドクルーザー用のウェッズクレンツェバズレイア22インチホイールです 22インチが普通の大きさに見えてくる今日この頃です アルマイトリム最先端部分の立ち上がり部分のガリ傷です 修正範囲を最小限
ウェッズ クレンツェ バズレイア 19インチホイールです 人気ホイールですね ほんとちょっとした傷です アルマイトリムなので この程度の傷だと 研磨してしまうのが もったいない気もしますが・・・ 裏面
ベローナ17インチホイールです 表のリムは軽い傷 裏のリムはフニャフニャの曲がりです ディスクとリムが重なっているデザインで ディスクのピアスボルトは飾りで ディスクがばらせませんので リムの
クレンツェ ケルベロスⅡです 有名どこです リムに軽いガリ傷で それを自分で直そうとして 磨いたんでしょうねー 努力の跡がみられます これを磨きで無くすには 相当薄くなってしまいますからね~ しか
ユーロラインSE19インチ 飽きのこないデザインで カッコいいです 少しのリム削れですが 綺麗なので気になりますよね~ 修正範囲を最小限に リムの外周のみで収めました
ワークユーロライン18インチです 最近18インチを見ると小さく見えてしまうのは私だけでしょうか・・・ 19インチは当たり前 履く人は20インチも履いていますし SUV系は22インチ、24インチ が普通
玄人には人気のホイール レーシングハートの19インチゴールドディスクです カッコイイですね~ リムのガリ傷削れ修理です 溶接で傷を埋めて これもアルマイトリムなので ガッチリ鏡面研磨します
いや~ 先週1週間は怒濤の1週間でした・・・ タイヤ交換タイヤ交換タイヤ交換タイヤ交換・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ということで更新サボっていたわけではありません タイヤ交換も一
ちょっと古いですが 6穴ホイールなので、まぁ価値ありますね 基本的なリム削れです 結構深いので、溶接肉盛りして、再研磨です
Wedsクレンツェバズレイア20インチです よく売れてるホイールじゃないでしょうか 4本とも表のリムがガリガリ削れ、多少の曲りです 曲り修正し、削れが結構深いので溶接で埋めて研磨します 鏡面アルマイト
19インチユーロラインです リムの傷を消そうと自分で擦った?磨いた?のでしょう アルマイトリムなので、擦っちゃだめですよ~ 膜が剥げたようになっちゃいますから~ リムの上面のみ再研磨です