パナスポーツラリー14インチホイールをバレル研磨フルポリッシュ加工
2021年4月1日
パナスポーツラリーの14インチホイールです。 現状は元々のシルバー塗装の状態で、これをフルポリッシュへ加工ご希望で、東京都よりご依頼いただきました。 バレル研磨工程の画像を撮り忘れておりましたが…まず
14インチ
SSRメッシュ14インチを裏技リム交換(リバレル)で超深リム加工
2021年3月4日
SSRメッシュの14インチホイール、リム交換リバレル加工ご希望で北海道よりご依頼いただきました。 御希望の太さは10.0ｊと決まっていて、オフセットは無視で10.0ｊの範囲で可能な限りアウターリムを深
ワタナベホイール サンドブラスト肌+キャンディー塗装仕様オーバーホール
2020年10月19日
ワタナベの14インチホイールをオーバーホールご希望で、神奈川県よりご依頼いただきました。 現状は、ディスクはブラックに塗装されており、リムは切削肌の状態です。 今回オーバーホールついでに少し仕様変更/
ホシノインパルシルエット14インチホイールをフルオーバーホール修理
2020年10月1日
ホシノインパルの復刻盤と言っても良いのでしょうか。 インパルシルエットの14インチホイールです。 これを綺麗にフルオーバーホールご希望で、新潟県よりご依頼いただきました。 まずはいつも通り塗装を剥離、
スーパースターレーシングRⅢの14インチホイールを色変え塗装とリム交換リバレル
2020年6月12日
スーパースターレーシングRⅢの14インチホイールです。 旧車系ホイールも多く見てきていますが、このホイールは初めて見ました。 今回は、ディスクの色変え塗装と、リム交換ご希望で、埼玉県よりご依頼いただき
ブラッシュド+キャンディーブルーカスタムの14インチTE37をマツダAZ-1へ装着
2020年6月11日
以前にRAYS TE37の14インチホイールをブロンズからブラッシュド+キャンディーブルーへカスタム施工させていただきましたが、北海道よりマツダAZ-1へ装着画像いただきました。 レアなお車にカスタム
フルオーバーホールのダイハツシャレード純正14インチホイールの装着画像いただきました
2020年5月12日
先日作業させていただきましたダイハツシャレード純正スピードライン14インチホイールをフルオーバーホール修理、東京都より装着画像いただきました。 4代目シャレード・デトマソ E-G201Sに、3代目シャ
ダイハツシャレード純正スピードライン14インチホイールをフルオーバーホール修理
2020年5月3日
ダイハツシャレード純正オプションのスピードライン14インチホイールです。 35年近く昔の車で、純正オプションでスピードラインを採用していたのですね。 古いホイールなので当然劣化はしていますが、35年前
ボルクフィン14インチホイールをリム交換(リバレル加工)で太さ(J数)アップ
2020年3月27日
RAYSボルクレーシングの通称フィンホイールの14インチです。 現状7.0ｊから10.5ｊへリム交換（リバレル加工）で太さ（J数）アップご希望で、岐阜県よりご依頼いただきました。 リバレルリムは、メー
当時物ワーク(work)エクイップ01(EQUIP)14インチホイールのフルオーバーホール修理
2020年1月18日
ワークエクイップ01の当時物14インチです。 打刻を見ると81になっているので、やや40年年昔のホイールですね。 古い物ですので、当然腐食や傷みはありますが、40年前と言う事を考えると綺麗な状態だと思
RAYS TE37の14インチホイールをブロンズからブラッシュド+キャンディーブルーへカスタム
2019年11月16日
RAYS TE37の14インチホイールです。 現状のブロンズアルマイトからブラッシュド+キャンディーブルーへカスタムご希望で北海道よりご依頼いただきました。 ガリ傷などの傷みは全く無く新品同様に綺麗な
ワーク エクイップ03 14インチ ブラッシュド/キャンディーペイントでカスタムリメイク
2019年9月15日
ワークエクイップ03の14インチです。 ほぼ新品に近く綺麗な状態で、これをブラッシュド/キャンディーペイントカスタムご希望で埼玉県よりご依頼いただきました。 ◎リムのポリッシュ加工＋キャンディー塗装
RAYS TE37 14インチ PCD114.3からPCD100へPCD加工(ピッチ加工)
2019年8月5日
RAYS TE37の14インチです。 今回は色変えやリメイク、カスタムはせずに、PCD加工のみご希望で大分県からご依頼いただきました。 元々が114.3/4で、これを100/4へPCD加工します。 同
SSRスターファイブ14インチ オーバーホールと同時にリム交換リバレルで太さアップ
2019年7月19日
SSRスターファイブの14インチです。 フルオーバーホールと同時にリム交換リバレルで太さアップご希望で新潟県よりご依頼いただきました。 現在のサイズがフロント用が7.0ｊ+12、リア用が7.5ｊ+6、
RAYS TE37 14インチ 再塗装ホイールをレイズフォーミュラーシルバー近似へ再塗装
2019年6月11日
RAYS TE37の14インチです。 中古で購入され、元々はレイズ純正のブロンズアルマイトを、全オーナー様が塗装されているとの事でした。 どの程度の物をどのようなレベルで修理、塗装されたのかがこちらで
アスカF1スポーツ14インチ フルオーバーホール＋リム交換リバレル
2019年6月6日
アスカF1スポーツの14インチです。 ボルクフィンとそっくりで、ディスク寸法、リムボアともにボルクフィンと同じなので、ボルクのOEMか何かでしょうかね？ フルオーバーホールと同時に、アウターリム交換リ
ワーク エクイップ スピリット11(work equip spirit11)14インチ リム交換リバレル加工
2019年1月25日
ワークエクイップスピリット11の14インチです。 エクイップはエクイップでもこのスピリット11は中々珍しいのではないでしょうか。 数十年昔のホイールなので、腐食や傷みは当然あり、それらのオーバーホール
セリカXX純正ホイール シルバー丸塗りタイプをダイヤモンドカットタイプへ仕様変更修理
2018年12月29日
トヨタ・セリカXX純正14インチホイールです。 2代目(A60型)ですので、35年程昔のホイールになります。 35年前のホイールですと、全体的に酷い腐食でガタガタに浸食されていてもおかしくありませんが
レイズ ボルクメッシュ 14インチ リム交換(リバレル)で13.5ｊへ太さアップ
2018年11月16日
レイズ ボルクレーシングメッシュ14インチです。 現状は、アウター2.5インチ+インナー4.5インチの7.0ｊになっています。 それを、アウター6.5インチと9.0インチに交換し、11.0ｊと13.5
トヨタセリカXX純正ホイールをレストアダイヤモンドカット修理
2018年7月23日
東京都からご依頼いただきました。 1984年トヨタセリカXX純正14インチホイールです。ホイールの製造刻印は1981年になっていますので、製造から37年程経過していますので、腐食や劣化はあって当然で、
フリースペース
