ニスモLMGT2の17インチをリフレッシュ再塗装&リム交換リバレル
ニスモLMGT2の17インチホイールです。 LMGT2、LMGT1のニスモLMシリーズは中古相場が高騰して、かなりの高級ホイールになっていますね。 当社では特に最近は常に入庫しているイメージのホイール
ニスモLMGT2の17インチホイールです。 LMGT2、LMGT1のニスモLMシリーズは中古相場が高騰して、かなりの高級ホイールになっていますね。 当社では特に最近は常に入庫しているイメージのホイール
BMWのオーナメントに変更された初期型OZフッツーラの17インチホイール、リフレッシュ再塗装ご希望で香川県よりご依頼いただきました。 ホイールが入庫し、現物確認をすると、4本中3本のインナーリムにクラ
SSRフォーミュラメッシュの17インチホイールです。 ディスクのゴールド塗装と同時に、リム交換で現状の8.0jから10.5jへ太さをアップご希望で、香川県よりご依頼いただきました。 リバレルリムはアメ
RAYS ボルクレーシングのSFチャレンジ19インチホイールです。 ディスクの色変えカスタム塗装ご希望で香川県よりご依頼いただきました。 イリュージョンカラーを使ってキャンディーを表現します。 まずは
フェラーリ458チャレンジ純正の19インチ、センターロックです。 ホイール側面がシルバーなので、元々はシルバーだった物に上塗りウレタン塗装で、黒に塗装されたのだと思います。また、インナー側がキャリパー
ワタナベ17インチです。 多少リムに擦り傷があります。修理するついでに色変えと言うよりも、僅かな傷ですと色変えの時の下地研磨の段階でついでに修理してしまうので、傷が軽い場合はあえて傷を修理する、と言う
BBS RS 4本中2本は、リムフランジが削れてほぼ無くなりかけてます 上から見るとあまり気が付きませんが、かなりのサイズです 右が9j、左が12.5jです。9jでも十分太いですが、9jと比べてこの差
ロンシャンですよ かなり状態は悪いです・・・ 今回は色々と問題が重なり、大手術になりました 本来スポーク表面はダイヤモンドカットですが、4本中1本にディスクに修正不能な歪みがあり、 精密3D旋盤加工で
弥生レーシングです 四半世紀以上前のホイールなので、腐食が酷くて当然ですね それよりも週履歴が無い事がこちらとしては好都合です 剥離してレッドでパウダーコートします オリジナルはもう少し淡い赤ですが、
ロティフォーム モデルIND-CAST 新品です! シンピンです! これを惜しげもなくカスタムします 一旦シルバー塗装とクリアーを剥離、ブラスト処理します 側面とインナーは研磨をしながら、ブラッシュド
以前当社で手がけたリムクロームメッキ+ディスクダイヤモンドカット仕上げのロリンザーRSK6 21インチホイールですが レクサスLS600に装着の画像を香川県よりいただきました 当初はディスクもクローム
香川県からのご依頼です HREホイール20インチです リムはクロームメッキ、ディスクはブラッシュドです これを、インナー、アウター両リムをグロスブラック ディスクを砂目のショットブラックにパウダーコー
ロリンザーRSK6の21インチです レクサスLS600に履かせるホイールで、香川県からのご依頼になります 以前に他店で、リムのガリ傷と軽い歪みを修理されたとのことです 以前の破損状況 元々はアルマイト