ロリンザーRSK6 黒塗装されたディスクをオリジナル近似のシルバー/ブラッシュドへ
ロリンザーRSK6の20インチです。 ディスクが後塗りで黒に塗装されており、それを元々のオリジナルのシルバー/切削ポリッシュへ戻したいという事で北海道からご依頼いただきました。 製造時は旋盤切削でのポ
ロリンザーRSK6の20インチです。 ディスクが後塗りで黒に塗装されており、それを元々のオリジナルのシルバー/切削ポリッシュへ戻したいという事で北海道からご依頼いただきました。 製造時は旋盤切削でのポ
アスカF1スポーツの14インチです。 ボルクフィンとそっくりで、ディスク寸法、リムボアともにボルクフィンと同じなので、ボルクのOEMか何かでしょうかね? フルオーバーホールと同時に、アウターリム交換リ
WEDSキーラーシリーズは、200系ハイエースデビュー時にオプション設定されたキーラーフィールドを皮切りに、キーラーフォース、キーラーGグランデと後継モデルを出しながらロングピットになったシリーズです
RAYS TE37SL 18インチ、北海道から3度目のご依頼です。 最初にご依頼いただいたのが5年前の2014年で、その時はブラッシュド+キャンディーショッカーイエローでカスタムにしました。 2度目が
アルファロメオステルヴィオファーストエディション用ホイールです。 昨年デビューしたばかりのアルファロメオのSUVステルヴィオ。ファーストエディションはそのデビューを記念し、日本では400台限定だそうで
ホンダレジェンド純正19インチホイール、現状は純正色のハイパーブラックで、これをイメージチェンジでファイアーサイドカッパーへ色変えご希望で北海道よりご依頼いただきました。 特に大きなガリ傷や曲がり等は
wedsキーラーフィールドの15インチです。 200系ハイエースデビューと同時に発売され、当時は200系ハイエース用ホイールとしては他に選択肢がほぼなかったため、かなり売れたホイールだと思います。当初
OZラファエロの20インチです。 現状は、リムもディスクもポリッシュになっていますが、そこそこ古いホイールですので、白錆びや艶引けをしており、全体的にも傷みが出ておりますので、今回はリフレッシュを兼ね
トヨタプリウスに装着のハイパーフォージドHF105Rの19インチです。 おそらく後塗りでディスクを塗装されているようで、ピアスボルトも同色で塗りつぶされています。 今回はリフレッシュを兼ねて、ブラッシ
ホンダNSX-R初期型の純正エンケイホイール、フロント16インチ/リア17インチの4本セットです。 現状はパールホワイトで、経年による腐食などであちこち剥がれが出てきているため、リフレッシュで再塗装ご
シトロエンC5純正の19インチホイールです。 この手は元々はたしかブラック/ポリッシュのはずですが、シルバーで丸塗りされています。 リムに多少ガリ傷がありますので、修理ついでにガンメタ系へ色変えと、ブ
ダイハツ純正ホイールです。 特にガリ傷や曲がりなどの修理目的ではなく、現状のシルバーからゴールド系や色変えご希望で、北海道からご依頼いただきました。 ゴールドはゴールドでも、今回はちょっと変わった「ゴ
BBS LM-Rの19インチです。 ディスクは比較的綺麗ですが、アウターリムのクリアー剥がれが酷く、その修理ついでに、リムはブラッシュド、ディスクはパウダーコートでのDBK調塗装でオールパウダーコート
ワークエクイップスピリット11の14インチです。 エクイップはエクイップでもこのスピリット11は中々珍しいのではないでしょうか。 数十年昔のホイールなので、腐食や傷みは当然あり、それらのオーバーホール
i-force FD-50H 18インチです。 現状リムは光輝アルマイトリム、ディスクは後塗りか純正か分かりませんが、パープル塗装になっています。 これをリムはアウターリムは鏡面ポリッシュ、インナーリ
レオンハルトリッター、フロント19インチ、リア20インチの4本セットです。 ディスクは旋盤での切削ポリッシュ(ダイヤモンドカット)で、特有の白サビが出てきています。 切削ポリッシュ(ダイヤモンドカット
以前に施工させていただいたOZフッツーラ 18インチ リム交換(リバレル)+バレル研磨ポリッシュでフルカスタム、12/9の東京お台場のスタンスネーションに出られ、見事アワードを取ったとの事で、そのご報
BBS LM 18インチです。 現状はBBS純正のリムもディスクもオールゴールドのタイプです。 BBS純正のゴールドは、元々が艶々ではありませんが、経年劣化でさらに艶引けしてきています。今回はこれをリ
ワーク エクイップの18インチです。 現在は9.5jで、今より1.5j太いアウターリムに交換し、11.0jへと言うご希望で、北海道より入庫です。 フルオーバーホールやカスタムと同時にリム交換がほとんど
VW(フォルクスワーゲン)ゴルフ1カブリオレ純正ホイールです。 四半世紀以上昔の物ですので、それ相応に傷んでいて当たり前です。むしろ四半世紀以上前のホイールにしては、綺麗な状態で維持されていると言える