カールソンウルトラライト1/16鍛造 白サビ修理ついでに3Dブラッシュドカスタム
カールソンウルトラライト1/16です。カールソンでは数少ない鍛造品です。 白錆びの典型的な例のようなエッヂ部分からの白サビです。 元々はスポーク間ウインドウがブラッシュド、天面はポリッシュになっていま
カールソンウルトラライト1/16です。カールソンでは数少ない鍛造品です。 白錆びの典型的な例のようなエッヂ部分からの白サビです。 元々はスポーク間ウインドウがブラッシュド、天面はポリッシュになっていま
カールソン2/11ウルトラライト レクサスLS460用21インチです リムはステンレスジャケットとの事で、カールソンHPにもそう記載されていましたが、 実際にホイールが届いて現物を見ると、リムはクロー
リーガマスターです ご存じですか?ディスモンド リーガマスター MADE IN RUSSIAの鍛造ホイールです 世界一(当時)の超大型鍛造プレス機で製造されているため、剛性が非常に高い と言うのが当時
ディスクが怪しく塗装されています 嫌な予感でしたが、やはり的中し、ベースがクロームメッキでした クロームメッキも剥離が必要ですが、クロームの剥離は電解剥離という特殊な方法での剥離になり 専門工場へ外注
BBS LMをパウダーコート盤ハイパー塗装でリフレッシュリメイク 神奈川県と山口県より同時期入庫でディスクの色だけが違う修理内容なので、作業は同時進行させます。 1セットはDSK-Pで、もう1セットは
アメ鍛agioです 全体的にクスミ、艶引け、ガリ傷もあり、今回修理リフレッシュついでに ブラッシュドとキャンディでフルカスタムにします 3ピースですので、アウトリム、インリム、ディスクに分解し 各個別
弥生レーシングです 旧者絶版ホイールでは弥生レーシングの入庫割合は多いです 四半世紀以上昔のホイールを綺麗にリメイクします まずは塗装を剥離します 鋳造で比較的近年の国産であれば、いきなり焼き付けても
エンケイWRCターマックエボⅡ 中古相応といった感じでしょうか 再塗装でリフレッシュします 塗装を剥離、ブラスト研磨、アクションツールハンド研磨、さらにバレル粗研磨をかけます ホワイト仕上げですが、ホ
BBS-LM リムは修理歴があり、全体的にも結構傷んでいます これをDBK-Pへリメイクします リムは研磨、インナーはパウダーコートシルバー アウターはダイヤモンドカットです ディスクは塗装剥離、素地
BBS RG-R DBKに塗装してもらったようですが、残念ながらただのガンメタですね DBKのリフレッシュに伴い、リムをダイヤモンドカット、DBK-Pにします 元塗装を剥離、素地の研磨で塗装の前処理で
スバル純正プロドライブです 神奈川県からのご依頼になります リフレッシュを兼ねて色変えします 国産鍛造1ピースホイール。材質は折り紙付きです! 剥離、ブラスト研磨、バレル粗研磨で塗装の下地処理です パ
以前に作業させていただきました ボディ同色塗装&ダイヤモンドカット再加工仕上げでフルオーバーホール修理のルフトバーンS5ですが 神奈川県よりトヨタウィッシュへ装着画像いただきました ありがとうございま
神奈川県横浜市からのご依頼です ルフトバーンS5モノブロックです ガリ傷や白サビありで、オリジナルと同じくダイヤモンドカット仕上げでオーバーホールにします 旧塗装剥離、ガリ傷修理、サンドブラストからバ
先日フルO/H修理をしましたスピードラインルックforポルシェのホイールですが、 神奈川県より装着画像をいただきました ありがとうございました!
今回は神奈川県からのご依頼です ポルシェスピードラインルックホイールの 色変えを含めた全面的なフルO/H修理です 入庫時の状態です パッと見は綺麗に見えますが ディスクは部分的に腐食発生 リムも同じ