フェラーリF355純正18インチマグネシウムホイールのフルオーバーホール
2020年2月6日
フェラーリF355純正のマグネシウムホイール18インチです。 マグネシウムは極端に耐食性の悪い金属ですので、古い物は腐食が激しく出ている事が多いですが、今回のホイールはかれこれ25年程前のマグネシウム
オーバーホール／リメイク、マグネシウムホイール 修理作業事例、オーバーホール／リメイク：フェラーリ
全1件 【1 ～ 1】 [1/1]
全1件 【1 ～ 1】 [1/1]
サイト内検索
オーバーホール/リメイク 〜車種別〜
- 国産車
- レクサス CT
- レクサス LS
- トヨタ アリスト
- トヨタ イスト
- トヨタ ウィッシュ
- トヨタ ヴェルファイア
- トヨタ エスティマ
- トヨタ カローラレビン／スプリンタートレノ
- トヨタ クラウン
- トヨタ クレスタ
- トヨタ スープラ
- トヨタ セリカ
- トヨタ セルシオ
- トヨタ ソアラ
- トヨタ ハイエース
- トヨタ ハイラックス／ハイラックスサーフ
- トヨタ マークⅡ
- トヨタ マジェスタ
- トヨタ ランドクルーザー
- 日産 GT-R
- 日産 シーマ
- 日産 スカイライン
- 日産 スカイラインGT-R
- 日産 ステージア
- 日産 セドリック
- 日産 フェアレディZ
- 日産 プリメーラ
- 日産 ブルーバード
- 日産 ラルゴ
- 日産 レパード
- 日産 ローレル
- ホンダ CR-X
- ホンダ NSX
- ホンダ インテグラ
- ホンダ シビック
- ホンダ バモス
- マツダ RX-7
- マツダ コスモ
- スバル WRX STI/S4
- スバル ブラット
- ダイハツ シャレード
- スズキ アルト
- スズキ ワゴンR
- いすゞ 117クーペ
- いすゞ アスカ
- いすゞ ピアッツァ
- 輸入車
- その他
オーバーホール/リメイク 〜ブランド別〜
- 国産メーカーホイール
- 輸入メーカーホイール
- その他
マグネシウムホイール 車種別事例
輸入車純正ホイールの修理・塗装
- 修理系
- 特殊加工系
- 塗装系
- メッキ系
- ホイールスペック加工
輸入車純正ホイール 車種別事例
- オーバーホール／リメイク
- 削れ・ガリ傷修理
- ブラッシュド
- バレル研磨
- ダイヤモンドカット
- キャンディー塗装
- 通常塗装
- カスタム塗装
- ハイパー塗装
- クロームメッキ
- リム交換（リバレル）
- オフセット変更・加工
ホットワード
- BBS
- SSR
- TWS
- Weds（ウェッズ）
- ENKEI（エンケイ）
- RAYS（レイズ）
- WORK（ワーク）
- AMG
- HRE
- AGIO（アジオ）
- ASANTI（アシャンティ）
- O･Z（オーゼットレーシング）
- Carlsson（カールソン）
- KOENIG（ケーニッヒ）
- 3SDM（スリーエスディーエム）
- HYPER FORGED（ハイパーフォージド）
- FORGIATO（フォージアート）
- BRABUS（ブラバス）
- rotiform（ロティフォーム）
- Lorinser（ロリンザー）
- 国産メーカーホイール
- 輸入メーカーホイール
- 国産車純正ホイール
- 輸入車純正ホイール
- 旧車系/絶版ホイール
- カスタムホイール装着実例
フリースペース
