ランボルギーニ ディアブロSV純正OZペガソ リフレッシュで色変えカスタム塗装
ランボルギーニ・ディアブロSV純正のOZペガソです。 カウンタック後継のディアブロですが、この時代の方がスーパーカーと言うイメージが強いですね。 社外として販売されているモデルと同じホイールを純正ホイ
ランボルギーニ・ディアブロSV純正のOZペガソです。 カウンタック後継のディアブロですが、この時代の方がスーパーカーと言うイメージが強いですね。 社外として販売されているモデルと同じホイールを純正ホイ
ベントレーアルナージの純正ホイールです。 2Pですが、元々がリムもディスクもシルバーで丸塗りになっているタイプです。 これを、リムはポリッシュ、ディスクはガンメタへ色変えご希望で、茨木県からご依頼いた
フェラーリ458の純正20インチアルミホイールです。 ガンメタ/ダイヤモンドカットポリッシュの2本と、シルバー丸塗りタイプの2本で4本1セットです。 元々はガンメタ/ダイヤモンドカットポリッシュの天面
フェラーリ458の純正20インチホールです。 もちろん鍛造なので、見た目も軽そうですが、実際に凄く軽いです。 当初は画像下2本のガンメタ/ダイヤモンドカットタイプのオプションホイールの天面ダイヤモンド
かなり古いベンツの純正ホイールです 良く見るとちょっと不思議なのがわかります 表面だけバフポリッシュ、ウインドウはなんとなく光沢のあるサンドブラスト肌になっています これをみてまず想像するのが、元々シ
フェラーリF360チャレンジ純正ホイールのBBS REです。 ハイパーシルバーは溶剤ウレタン塗装が基本で、もちろんこのホイールも同様に溶剤ウレタン塗装でのハイパーシルバーです。溶剤ウレタン塗装はパウダ
アルファロメオ純正です ガリ傷修理ついでにリフレッシュ再塗装です 塗装剥離しますが、輸入車全般に言えますが、素地の鋳造肌は粗く、その粗さをプライマーを 分厚く塗装して平滑に埋めているので、剥離が大変で
以前に修理ついでに色変えキャンディ塗装施工させていただきましたフェラーリF360モデナ純正ホイールですが フェラーリF355へ装着画像を茨城県よりいただきました
フェラーリ360モデナ純正ホイールです 茨城県からのご依頼になります。 軽度のガリ傷修理ついでに色変えします 元色を完全に剥離し、素地研磨からバレル粗研磨で塗装の前処理です まずは1コート目 パウダー