A様NDロードスターのセッティングをご依頼頂きました！ 今回の車輛はエキマニ＆マフラー交換車輛です。 何度もダイナパックを回して空燃比や点火学習が落ち着いてきたので、現状のパワーチェックをしてからセッ
道南からご来店頂いたH様NDロードスターですが、現車セッティングをさせて頂きました！ Epifanソフトを使用してECUチューンを行いました。 今回の車輛はマフラー交換のみの車輛です。 何度もダイナパ
以前LSDを取り付けして頂いたT様のロードスターでしたが、今回はフライホイールとクラッチ交換で入庫しました！ フライホイールはクスコ軽量タイプ クラッチディスクとカバーは純正 マジカルブレースが取り付
釧路市からメンテナンスガレージイエローの尾川社長にご来店頂き、デモカー？のロードスターのECUチューンを行いました！ 前回もお客様のNDロードスターをセッティングさせて頂きました。いつもセッティングの
ロードスターにクスコ タイプ-RS LSDを組付けしました！ 基本的に、ほとんどのモータースポーツには1.5WAYデフを推奨していまが、加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります
ロードスターにカーツ 1.5WAY LSDを組付けしました！ 基本的に、ほとんどのモータースポーツには1.5WAYデフを推奨していまが、加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります
釧路市からご来店頂きエピファンソフトを使用してECUチューンを行いました！ 今回の車輛はエキマニ＆マフラー交換の車輛でしたが、エキマニの影響と思われる3500〜4500回転でのパワーの落ち込みが目立ち
『エアバック警告灯が付きっぱなしになっている…』と入庫になったNDロードスターでしたが・・・ まずは診断機にてチェック 過去にエアバックが作動していて交換しないといけないユニットでした。 SASユニッ
