BMW X5 E70 DMEチューン バブリング仕様！
2021年5月9日
BMW X5 MY2010 N55B30AのDMEチューンを行いました！
まずはアクセスしてパッチ当ててロック解除します。ロック解除するとOBDポートから書き換えが出来るようになります。
入庫時はRaceChipが付いていましたが、パワーチェック後に取り外します。
どれだけ上がるか楽しみです！
90スープラなどはダイナモードがあり、ダイナパックでの測定も可能ですが、X5にはダイナモードがないんです…
DTC、トラコンOFFしても、DBC、ブレーキシステムが作動して上手く回せません…
これは困りましたね…
現状のパワーとセッティング後のパワーを比較したかったので、ちょっいと裏技使いました！
初めてのX5でしたので色々苦戦しました…
現車セッティング完了！
1番下のピンク線グラフがノーマル
真ん中の赤線グラフがノーマル+レースチップ
1番上のオレンジ線グラフがDMEチューニング後
ノーマルと比較すると納得のいくパワーとトルクを出せました。
パワー ノーマル 310.0PS DMEチューン後 371.4PS 61.4PSアップ
トルク ノーマル 46.4Kg/m ECUチューン後 59.3Kg/m 12.9Kg/mアップ
お客様からリクエスト頂いたバブリング仕様にしました！
納車してすぐに連絡頂きました！
『いつもお世話になっております！
今回も本当にありがとうございました！！
あまりにも感激したので細かくレビューしちゃいます！ｗ
まず音！サイコー！
純正の可変フラップを任意で開閉できる様にしていますが、
開いている時でも少しだけ音が増すくらいの音量でしたが、
明らかに違う！マフラー交換したかと思うほど乾いた音質、
うるさ過ぎず心地よい音量で3000rpmからレーシーに変身！
(フラップ閉めたら一瞬で大人しくなります。安心！)
そして、何と言ってもバブリング！
工藤さんに無理言ってお願いさせていただき、さらに激変！
3000〜4000rpmがバブリング祭り！無駄に回転数合わせて
パンパン言わせてテンション上がりまくり！もうヤミツキです！
新たな車を購入したのかと思うほど発進からのトルク特盛で、
X5(2t超え)の巨漢を全く感じず、今までは発進時、右左折時、
『よっこらしょ』『あ〜重たい』感ＭＡＸで半ば諦めていましたが、
少し踏んだらスーっと軽やかに劇的にスムースに進みます！
まず伸びがハンパない！背中に伝わる加速感が増シ増シ！
今までは3000rpmくらいからはなだらかに加速していましたが、
遥かに早くパワフルに上まで回る様になり、もう別次元です！
ぜーんぶひっくるめて、私はお願いして満足度200％です！
想像を遥かに上回るＸ５になり、スゴイしかありません！！
そんなこんなで、
そもそも普段乗りで落ち着いて乗ろうと思っていたX5ですが、
チェックランプ点灯で工藤さんにご相談させていただくうちに、
刺激モード＆通常モードが使い分けれるとのお話をいただき、
そんなにもワクワクできるのかと、心を奪われｗお願いをして
とても愉しい車に変身してくださり、本当に良かったです！！
ミニJCWに続きX5もサイコーに愉しい車に仕上げていただき、
今回も本当にありがとうございます！！
これからもよろしくお願いいたします！！』
お客様からこのようなレビューを頂いて大変嬉しく思います！！
