本日は社用車ハイエースのメンテナンスです！ まずは異音がしていたブレーキから点検です。 パッド残量0 ブレーキパットはディクセル ESタイプに交換しました。 制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー街
今年も沢山のハイエースがインジェクター洗浄でご来店頂いております！ 連日インジェクター洗浄のご依頼が多く、今年も何台施工したかわからなくなりました… かなりの台数でしたので、何台も撮り忘れてしまいまし
先日発売開始したハイエース200系7型ディーゼルターボのECUチューンですが、好調で本日も日帰りでご新規S様にご来店頂きました！ 4型後期から搭載された2.8Lディーゼルターボエンジンは、排気量がアッ
業者様からのご依頼でハイエース200系7型ディーゼルターボのECUチューンを行いました！ 今年納車された車輛です。 4型後期から搭載された2.8Lディーゼルターボエンジンは、排気量がアップしましたが実
以前セッティングさせて頂いたM様のハイエースでしたが、ブリッツコンプレッサーシステムを装着されていて、頻繁にチェックランプが付いてしまうと入庫になりました。 P0420はフロントのA/FセンサーやO2
お問い合わせの多かったハイエース200系7型ディーゼルターボのECUチューンでしたが、ようやくデータが完成しましたので間もなくリリース致します！ 4型後期から搭載された2.8Lディーゼルターボエンジン
業者様からのご依頼で、ハイエースにブリッツコンプレッサーシステムを装着されていて、頻繁にチェックランプが付いてしまうと入庫になりました。 今回のエラーコードはある一定期間以上、リーン状態もしくはリッチ
当社ブログを見てご来店頂いたS様ハイエースですが、リアのデフをOS技研 スーパーロック4 LSDに交換依頼をオーダー頂きました！ OS技研LSDの納期がかなりかかるので、9月にオーダー頂きましたが、よ
