13シルビア ドラッグ仕様 安全タンクを取り付け!
I様のシルビア PS13に安全タンクを取り付けしました! 純正タンクの錆が酷くインタンクポンプが故障してしまったので、今回はお客様が持っていた安タンとフューエルポンプに交換になります。 タンクステーが
I様のシルビア PS13に安全タンクを取り付けしました! 純正タンクの錆が酷くインタンクポンプが故障してしまったので、今回はお客様が持っていた安タンとフューエルポンプに交換になります。 タンクステーが
I様のシルビア PS13にHKSスーパーファイヤーレーシングコイルプロを取り付けしました! 最大で純正比約2.2倍の2次電圧にパワーアップします。 強い火花で高回転域での失火を防止します。 Vプロのジ
常連M様シルビア PS13のオルタネーターとパワステポンプを交換しました! ARD ハイパーオルタネーター 純正80Aですが、こちらは130Aの強化タイプです。 パワステポンプからのオイル漏れがありま
アクセルペダルがスカスカになってしまったM様13シルビアでしたが、スロットルボディ交換になりました。 スロットルシャフトが折れてました。。。 新品のオートスタッフ製スーパーSRスロットルに交換になりま
札幌市O様の13シルビアですが、エンジン不動で搬送車にて引取りさせて頂きました。 懐かしい銀プロが付いていましたが、普段街乗りで快適に走りたいとの事でR35エアフロを使用してセッティングすることになり
I様13シルビアのニスモ LSDのオーバーホールをご依頼頂きました! 『LSDが入っているのに片輪しか回らなくなってしまった』との事でオーバーホールディスクキットを使用します。 イニシャル8kgf・m
クラッチが滑って自走不能になってしまったM様の13シルビアを搬送してきました! バラしてみるとディスクの減りやソリが酷く交換になります。 OS技研 ツインプレート TR2CDを使用していたので、オーバ
M様13シルビアのLSDをOS技研 スーパーロック LSDに交換しました! OS技研のフルオーダータイプ スーパーロック LSD スペックX 1.1WAY サイドフランジも指定の物に交換になります。
スロットルが引っ掛かり気味でしたので、新品のオートスタッフ製スーパーSRスロットルに交換しました。 同時にAACバルブを純正ECU制御からVPRO制御に変更しました。 純正はAACバルブの電源が常時電
5年ほど前に製作させて頂いた1JZスワップした13シルビアですが、タービンをT67からT78に変更の為入庫になりました。 タービン、ステンマニ、ウエストゲートはお客様がお持ちの物を使用させて頂きますが
タービン側のインタークーラーパイピングを製作しました! 市販品はΦ50しかないので、Φ60で製作させて頂きました。 スチールのパイピングが付いていましたが、パイプの抜け止めもなくトラブルの原因でした・
同時にミッションのリヤオイルシール交換も行いました。 車検やオイル交換も終わり納車になりました。
メーカー不明のトラクションアジャスターロッドが錆びて固着してしまったので、イケヤフォーミュラ トラクションアジャスターに交換しました。 調整式アッパーアームとトラクションアジャスターロッドがアライメン
メーカー不明のタイロッドエンドのピロにガタが出てしまい、イケヤフォーミュラ タイロッドキットに交換しました。 車高を下げたことによって起こる大きなトー変化を解消するため、タイロッドの角度を水平近くにす
M様の13シルビアに当社で在庫していたBCNR33用ブレンボキャリパーとローターを取り付けました。 BNR32ブレンボキャリパーとローターからの交換です。 ローターも中古があったので研磨して取り付けし
M様のシルビアのラッシュアジャスター交換です。 エンジン始動時にカタカタ音がなっていたので新品に交換! リヤブレーキのバックプレートが錆びて原型がない状態になっていたので新品に交換! ナックルは錆を落
昨年の最終戦でエンジンブローしたシルビアでしたが・・・ 見事にロッカーアームが割れていました・・・ 早速ヘッドを下ろしてバルブ、バルブガイドの点検です。 バルブを2本交換してシム調整で終了です。 RS
純正のリザーバータンクが劣化して割れてしまっていたので交換しました。 ほとんどの13系は割れていますね・・・涙 無事トラスト走行会も走り切り、次の課題はオイルクーラーの容量アップですね!
トラスト製ブリーザータンクを取り付けしました! ラジエター内のクーラントにエアが発生するとオーバーヒートの原因になります。 ブリーザータンクは、クーラントの間に発生したエアを取り除くためのタンクです。
走行中にクラッチが奥に入ったまま戻らなくなり、クラッチが切れずシフトチェンジも不可能になり搬送車にて引き取りに行ってきました。 原因は、レリーズベアリングの破損でした・・・ クラッチカバーとレリーズベ