RX-7 FD3S GTⅢ4Rタービン仕様 エンジンオーバーホール 完成!
製作中だったT様のエンジンオーバーホールが完成しました。 フロント、リヤ共にローターハウジングは新品に交換して、3分割&WPC処理アペックスシールを使用しました。 エンジンマウントにはオートスタッフ製
製作中だったT様のエンジンオーバーホールが完成しました。 フロント、リヤ共にローターハウジングは新品に交換して、3分割&WPC処理アペックスシールを使用しました。 エンジンマウントにはオートスタッフ製
エンジンオーバーホールが完成しました。 フロント、リヤ共にローターハウジングは新品を使用しました。 エンジンを搭載して1発始動! ウォーターポンプも新品に交換です。 エンジンマウントも千切れていたので
FD3Sのブリッジポート仕様 エンジンオーバーホールが完成しました! 1度車検付の車輛に搭載して慣らし運転を終わらせてからレース車輛にエンジンを搭載しました。 Iannetti 3mm セラミックアペ
FD3Sのサイドポート仕様 エンジンオーバーホールが完成しました! 無事に搭載してエンジン1発始動致しました! 現在2台のロータリーとVR35とRB26とSR20のエンジン製作が入っています・・・ 急
同時に新品のエンジンハーネスに交換しました。 必要のないハーネスは間引きしました。 タービンの遮熱板を製作して冷却ダクトを取り込みました。 タービン側のパイピングも製作しました。 フロントパイプにA
入庫中だったFDのエンジンオーバーホールが完成しました。 ローター、ローターハウジングは新品を使用しました。 ローターランド加工、アペックスシール(3ピース加工含む)WPC+DLC加工も行いました。
サーキットでエンジンブローしたFD3Sが、エンジンオーバーホールのため入庫しました。 10年くらい前にオーバーホールしてサーキットをメインにノートラブルで走行していましたが、ついにブローしてしまいまし
Iannetti 3mm セラミックアペックスシールが海外から入荷しました! 新しいタイプのセラミックアペックスシールです。 ハイブーストに対応です。 両面ブリッジのドラッグ仕様です。 まずはブース
I様のRX-7 FD3S ローターランド加工が完成致しました! ハイパワーREエンジンは高回転でエキセンのたわみと、ローターを規制するギアーが片もちのた為、ローターが横に振れながら回転するのでコーナ
I様のRX-7 FD3S アペックスシール WPC+DLC加工が終わり入荷致しました! DLCコーティングとは、主に炭素と水素で構成される、ナノレベルの薄膜を金属表面にコーティングする技術です。この
I様のFD3Sのエンジンを搭載いたしました! 今回はエンジンO/Hの他にトラスト TD06-25G タービンキット&インタークーラーキットとアルミラジエターも取付いたします!
I様のFD3SのエンジンO/Hも完成して、補器類の組付も終わりトラスト TD06-25G タービンキットの取付を開始いたしました!
I様のFD3Sのポート段付修正を開始いたしました! 今回はブローしてしまったエンジンでしたが状態が悪かった為、ローター、ローターハウジング、フロントサイドハウジング、インターミディエイト(センター)
今シーズンのラストアタックに向けてI様のFD3Sのエンジン交換が始まりました! 同時にタービンキット・インジェクター・RE雨宮カーボンボンネット交換も行います!