スープラ JZA80 トラスト T88-33D タービンキット 取り付け！
2020年11月14日
久しぶりにフルタービンキットの取り付けです！ タービンはT88-33D-18cmに変更してウエストゲートはタイプCハイフローに変更しました。 ウエストゲートの配管は高温になる場所ですのでしっかり耐熱処
トヨタ JZA80 スープラ
スープラ JZA80 レカロ SR7 シート 取り付け！
2020年9月8日
オーダー頂いてたレカロシートを取付しました！ 運転席、助手席ともにスポーツシートのスタンダードモデルSR7を取り付けました。 スポーツフィーリングとコンフォートフィーリングのバランスを意識したマルチユ
スープラ JZA80 MOMO JET ステアリング 取り付け！
2019年12月1日
エアロの塗装取り付けで入庫中のスープラでしたが、ノーマルステアリングをMOMO JET 350mmに交換しました。 同時にレカロ SP7 運転席と助手席をオーダー頂きました！
スープラ JZA80 リビルト セルモーター交換！
2019年11月30日
エアロの塗装取り付けで入庫中のスープラでしたが、『エンジン始動時にセルが回らなくなる』ということで、まずはセルモーターを交換となりました。 リビルトセルモーターに交換しました。 リビルト品は価格が￥1
スープラ JZA80 トップシークレット フルエアロ 塗装 取付！
2019年11月27日
今回はトップシークレット製フルエアロを塗装、取り付けしました！ フロントバンパースポイラーはタイプ2をチョイスしました 他にもクリアが剥がれている所も塗装して綺麗になりました！
スープラ RZ JZA80 ディクセル ブレーキローター 交換！
2019年8月19日
『ブレーキを踏むとハンドルがブレてひどい・・・』とご相談を受けていた80スープラでしたが・・・ やはりブレーキローターが死んでました・・・ ディスクローターをディクセル製に交換しました！ 同時にワコー
スープラ JZA80 ダイレクトプロペラシャフト製作！
2018年11月30日
以前に当社でOS技研6速シーケンシャルミッション OS-88を移植した80スープラでしたが、高速時の振動をもう少し無くしたいので、ダイレクトプロペラシャフトを新規製作しました。 ナプレックさんで全パイ
スープラ JZA80 東名パワード メタルヘッドガスケット 交換！
2018年5月31日
80スープラのヘッドガスケットを東名パワード製スーパーグロメットタイプに交換しました！ カム、カムプーリー、タイミングベルト、タペットカバーパッキン、カムシールの交換作業での入庫中でしたが、ヘッドガス
スープラ JZA80 サード フューエルレギュレター＆AMEポンプ 取り付け！
2018年2月13日
サード製フューエルレギュレターを取り付けました。 フューエルポンプはトラストから発売しているＡＥＭ製で、信頼性と高出力を実現する、320L/hの作業能力を持つタイプを取り付けしました。 春にセッティ
スープラ JZA80 エンドレス ブレーキパット＆ホース 取り付け！
2018年2月4日
エンドレス SSS ブレーキパットを前後交換しました。 SSSは初期制動がよく、低ダスト、音鳴きが少なく、ストリート重視のお客様にお勧めです。 ■ローター適正温度域：0〜480℃ ■平均摩擦係数：0.
スープラ JZA80 トラスト インタークーラーキット 取り付け！
2018年1月18日
タービン交換を前提にしている為、今回はトラスト３層タイプ２３Ｆをチョイスしました。 スポーツタービンからフルチューンクラスの高い冷却効率を発揮するインタークーラーです。 冷却効率を重視し充填効率を最大
スープラ JZA80 HKS ファインチューンタイミングベルト 取り付け！
2018年1月9日
80スープラにHKS ファインチューンタイミングベルトを取り付けました。 HKSスライドカムプーリーとベストマッチの強化タイミングベルトです。 ベルト自体の強度がアップしてより高出力・高回転化に対応で
スープラ JZA80 サード スポーツキャタライザー 取り付け！
2018年1月6日
80スープラにサード スポーツキャタライザーを取り付けしました。 保安基準適合品（排ガス試験証明書付属） これからインタークーラーや燃料系パーツを取り付けします！
スープラ JZA80 OS技研 TR2CD ツインプレート 取り付け！
2017年12月28日
８０スープラにOS技研ツインプレートを取り付けしました。 今回は今後のステップアップも配慮してTRシリーズのTR2CDを選択しました。 メタルディスクの強化ツインプレートでアルミカバーが標準です。 タ
スープラ JZA80 HKS カムシャフト＆スライドカムプーリー 取り付け！
2017年12月22日
今回はノーマルタービンのブーストアップなので、ＨＫＳ製２６４カムシャフトをＩＮ、ＥＸともに交換してスライドカムプーリーを取り付けました。 タペットカバーパッキンやカムシールも交換しました。 シム調整も
スープラ JZA80 オリジナル GT-Rデフ移植キット発売開始！
2016年6月26日
ＪＺＡ８０スープラにドグミッションを搭載すると、ファイナルが選択できません。 ＪＺＡ８０スープラＲＺは８．５インチで強度はありますが、ゲトラグ用にファイナルが３．１しかありません。 なので、ＮＡ用の８
JZA80スープラ Garrett GTW3884R(GTW6465R)タービンに変更！
2016年5月14日
ＪＺＡ８０スープラに装着したGCG GTX3582RをGarrett GTW3884R(GTW6465R)タービンに変更します。 ＧＴＸ＆ＧＴＷシリーズでアクチュエーターの最大級のタービンです。 コン
スープラ JZA80 OS技研 6速シーケンシャルミッション OS-88 搭載！
2015年10月4日
ＪＺＡ８０スープラにＯＳ技研6速シーケンシャルミッション OS-88を搭載しました。 ＲＢ２６用ミッションの為、変換アダプターと専用クラッチ、スリーブベアリングを使用しました。 リアには、ミッション
スープラJZA80にトラストターボパーツ GReddyサージタンク取り付け！
2014年8月26日
トヨタ スープラJZA80 2JZ-GTEにトラストGReddyサージタンクを取り付け致しました！ JZA80用でノーマルポート+大容量タンクの90φ大口径スロットル専用で、高回転域の出力を重視しつ
スープラJZA80 バッテリーをエンジンルームからトランクに移設！加工取付！
2014年8月25日
スープラ JZA80のバッテリーをトランクに移設致しました！ トラスト製サージタンクを取り付けした為、バッテリーをエンジンルームからトランクに移設しました。 アルミ製ＧＲバッテリーケースを使用して
新着情報
86 ZN6にサード コレクタータンクを取り付けました！(2024/11/19)
S様の86にサード コレクタータンクを取り付けしました！ サーキット走行中にガス欠症状が出てしまうとの事でコレクタータンクを取り付けることになりました。 サード コレクタータンク円筒型2Lタイプにサー
R35 GT-R 強化クラッチ＆ファイナルサポート組込完了！(2024/11/15)
先日GTⅢ800タービンを装着したA様R35でしたが、先日愛別のドラッグレース前日にクラッチが滑ってしまいましたので強化クラッチを組込みしました！ クラッチディスクはLINNEY製8枚強化クラッチプレ
13シルビア ドラッグ仕様 安全タンクを取り付け！(2024/11/13)
I様のシルビア PS13に安全タンクを取り付けしました！ 純正タンクの錆が酷くインタンクポンプが故障してしまったので、今回はお客様が持っていた安タンとフューエルポンプに交換になります。 タンクステーが
アリスト JZS161 デフィ リンク メーター アドバンス FDを取り付け！(2024/11/09)
車検で入庫になったK様のアリストにデフィ Link Meter ADVANCE FDを取り付けました！ 高輝度2.5インチフルカラーTFTを搭載したデジタルメーターです。 別途アドバンスコントロールユ
R35GT-Rのミッションオーバーホール＆DCTクーラー取り付け！(2024/11/08)
車検で入庫になったN様のR35でしたが、GR6ミッションオーバーホールプランとDCTクーラー取り付けをご依頼頂きました！ Cリング破損対策、オイルポンプ分解、洗浄、油圧アップ、クラッチ分解、クリアラン
86 ZN6 HKS2.1L GTⅢ-RSタービン セッティング 491馬力！(2024/11/07)
先日アクチュエーターからウエストゲートに変更したS様の86でしたがセッティングを行いました！ HKS 2.1Lキット+GT-RS ボルトオンタービンキットのウエストゲート仕様です。 ハイコンプピストン
シルビア PS13 スーパーファイヤーレーシングコイルプロ 取り付け！(2024/11/05)
I様のシルビア PS13にHKSスーパーファイヤーレーシングコイルプロを取り付けしました！ 最大で純正比約2.2倍の2次電圧にパワーアップします。 強い火花で高回転域での失火を防止します。 Vプロのジ
86 ZN6 ターボスマート ウエストゲート 取り付け！(2024/11/04)
S様に86のセッティングをご依頼頂きましたが、まずはアクチュエーターからウエストゲートに変更します！ ターボスマート Gen-V Hyper-Gate45 ウェイストゲートを使用します。 コストパフォ
