ステージア WGNC34 デフィ ブースト計 取り付け!
純正のブースト計が故障してしまったのでデフィ ブースト計を取り付けました! ブースト計単品の取り付けでしたので、完全独立作動でコントロールユニット不要のRacer Gauge N2をチョイスしました。
純正のブースト計が故障してしまったのでデフィ ブースト計を取り付けました! ブースト計単品の取り付けでしたので、完全独立作動でコントロールユニット不要のRacer Gauge N2をチョイスしました。
ステージア オーテック 260RSにAEM ワイドバンド A/F計を取り付けました! 安くてレスポンスの良いA/F計です. 当社のセッティングではもっと高価なAF計を使用していますが、通常はこれで十分
リアブレーキパッドをディクセル ECに交換しました。 ブレーキパットはディクセル ESタイプで、スポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性ですが、リーズナブルな価格です。 ハイキャスの
ステージアにブリッツ DAMPER ZZ-R 車高調を取り付けしました! リーズナブルな価格ながら、全長調整式、32段減衰力調整、アルミ製パーツを採用したダンパーキット。 カートリッジ先出しのオーバー
フロントバンパースポイラーの下部がなくなってしまったステージアでしたが・・・ 中古のオーテックバンパーを割れ修理や塗装をして交換しました。 フェンダーライナーやドアバイザーも取り付けし直して納車しまし
『ギアが入りずらいから中古ミッションに載せ替えてほしい』と入庫になったステージアでしたが・・・ ミッションを下したついでにクラッチのオーバーホールも行いました。 ニスモ カッパーミックスが入っていまし
ステージア オーテック 260RS 前期から後期仕様にしました! ↓前期ノーマルバンパー仕様 ↓後期仕様フルエアロ仕様 同時にフルエアロも塗装取り付けしたのでキマリましたね! エアロに合わせてマフラー
R35GTR純正インジェクターを流用取り付けしました。 R35インジェクターは、最新の多孔式12ホールインジェクターで、霧化特性、噴射レスポンスに優れていますね。 RB26純正444ccから専用のイン
『ドドド・・・とかぶってるみたいなんだけど・・・』と入庫してきたステージアでしたが・・・ まずはプラグ点検・・・ 取り外してみたら何と・・・ISO規格のプラグが・・・なんでやねん! トラストレーシング
入庫中のステージアでしたが、エンジン始動時にセルからの異音が酷くリビルト品に交換になりました。 交換後は異音もなくなり、これで周りに人がいてもエンジン始動出来ますね・・・笑
ステージア オーテック 260RSにAEM ワイドバンド A/F計を取り付けました! なかなか安くてレスポンスの良いA/F計ですよ! 当社のセッティングではもっと高価なAF計を使用していますが、通常は
10万kmを突破してしまったので、トラスト 強化タイミングベルト、タイミングテンショナー、テンショナースプリング、アイドルプーリーを交換しました。 N1ウォーターポンプも同時交換しました。 社外品で
N様のステージアのエンジン・MTスワップも終わりエンジンも始動したのでパワーFCを取付いたしました! もう少しで完成です!
N様のステージアのエンジンをRB25DETからRB26DETTスワップいたしました! RB26エンジンを搭載いたしました!
N様のステージアがRB25→RB26&AT→MT スワップが進行中です! 中古エンジンを使用いたしますが、念のために内部を点検&洗浄いたしました! ヘッドをおろしたのでメタルヘッドG/Kも入れまし
N様のステージアがRB25→RB26&AT→MT スワップの為入庫いたしました! 25RSからオーテックバージョン260RS仕様にスワップいたします!